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奥迪etron为纯电动车型，但为了延续品牌设计精神，外观造型依然保留单体式水箱护罩。和其他奥迪休旅车型相比，A柱的位置明显向前移动延伸，由于电池模块平整地设置在底盘上，轴距得以最大化并将座舱尺寸放大，也使车辆重心更低、配重更平均。外型最特别的地方是首次搭载于量产车型的全数字虚拟后视镜，内置HDR影像处理技术，透过环景摄影机与传感器，成像不会受到天候或行车方式影响。
而驾驶也能利用内置于车门上的OLED屏幕，直接以多点触控方式来放大、缩小或调整影像的角度；这套数字后视镜还可根据三种不同模式包含高速公路、过弯以及停车三种使用情境进行切换和设定，让驾驶可更轻易全方位掌握车辆死角。除了以上的优点，数字虚拟后视镜也让车宽减少15公分，有效减少风切噪音及降低风阻，为奥迪etron和etron运动back分别造就出0.27Cd和0.25Cd超低风阻表现，此外设计上也同时保有收折的功能，避免了意外擦撞造成的损伤和高额修缮费用。
座舱以12.3寸数字虚拟驾驶座舱plus和中控双层高画质触控屏幕组成，排档头造型仿效游艇操纵杆，刻画强烈高科技氛围。受惠于2928mm轴距及后座平整化设计，座舱空间极其宽敞。奥迪etron、etron运动back后行李厢分别拥有660公升与615公升置物空间，而后座椅背倾倒模式则可扩充至1725公升与1665公升，同时还有额外提供60公升的承载空间。
奥迪etron和etron运动back均提供55quattro及50quattro两款动力选择，其纯电动力系统透过总输出功率分别达300kW和230kW的双电动马达模块，并融入电动化quattro恒时四轮传动科技；在一般的道路行驶模式下，车辆仰赖后轴电动马达的动力输出，必要时前后车轴之间则可调整出最佳化的驱动扭力分配。驾驶者还可透过奥迪DriveSelect可程序车身动态系统切换七种不同阻尼与车高设定。
在双电动马达的加持下，50quattro车型可输出313PS及664Nm最大扭力表现，0~100公里每小时加速只需6.8秒；而55quattro车型更具备408PS及664Nm扭力峰值，仅需5.7秒即可完成0~100公里每小时加速冲刺。水冷式高容量锂电池组位于座舱下方，可分别储存71kWh(50quattro)与95kWh(55quattro)总电量，同时保持在396V定额电压下稳定运作，大部分充电过程都能以最高达150kW的充电功率进行，0~80%仅需约30分钟，充电10分钟即可行驶约115公里。
此外先进的热能管理系统，透过内置的加热帮浦可有效运用高压电模块运作时所产生的热能，确保电池寿命以及可重复充放电的效能。当驾驶者松开加速踏板让车辆依惯性滑行时，可同步透过方向盘后方拨片或MMI触控反馈操作界面上设定三种不同的能量回收模式，高压电池的废热还能对车内部空间进行加热和空调调节，最多可使续航里程提升多达10%。依据WLTP测试之数据，奥迪etron运动back50quattro单次续航可达347公里，而奥迪etron运动back55quattro则有446公里的表现。
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