自动驾驶好用 豪华令人难忘 体验红旗E-HS9

红旗纯电SUV车型E-HS9已经正式上市了，昨天我们已经给大家带来了相关信息，今天我们带大家详细看一下这款车。

外观的部分我们就不再过多介绍了。作为一款中大型SUV，红旗E-HS9的操控和豪华程度都令人眼前一亮。特别是智能化配置，科技感和操作便利性结合的非常好，大大提升了实用性。

作为最先演示的无人驾驶功能，使用场景主要是从停车位到车主身边这段通勤距离。车主可以通过手机、钥匙等操控车辆，未来和地下停车位一系列设施结合，车主从停车到取车这段操作，完全可以让车辆自己完成。

支持无线充电的红旗E-HS9，在空气悬挂的作用下可最大化降低车身高度，使得充电效率最高可达到91%，大大提升了无线充电的实用性。在车身侧面C柱和车尾的这个设计，也并非只是为了外观好看，饰条上的LED灯条可同步通过灯光展示充电进程。

进入车内，最抢眼的三块屏幕贯穿整个平台。无论是显示清晰度还是反应速度都非常不错。另外有一个细节是充当“仪表盘”那块屏幕只有司机位能够看见信息，副驾是看不到的，其他屏幕则没有这个设置。基本上所有的操作，都可以通过语音来完成，识别度也很高。

自动泊车对车位的识别也非常有趣，车内会显示附近所有扫描到可以停车的车位，驾驶者可自由选择，无论是平行还是垂直入库。和有些车特别是燃油车还需要驾驶者完成换挡动作不同，红旗E-HS9一旦开始自动泊车，则全程不再需要驾驶者参与操作。

另外，最大的智能亮点还在于L3级自动驾驶（试驾车辆为试装车辆，和量产在售车辆可能存在差异）。在开启AI功能之后，车辆可完成一定程度的自动驾驶。除了常见的跟随之外，达到一定时速和驾驶者设置之后，在拨杆模式下，只要打开转向灯，车辆还可以自动完成变道超车的操作，当然你也可以把整个过程完全交给红旗E-HS9（以上为封闭道路测试）。

也许有人会说，那是不是可以边开车边睡觉。其实目前无论是科技还是法律都不支持你这么做。所以在红旗E-HS9的方向盘中部有一个摄像头，除了常规的人脸识别之外，还能监控驾驶者状态，一旦发现驾驶者睡着甚至不在驾驶位，车辆会断开自动驾驶模式。

讲到操控的话，作为一款超过5米2的中大型SUV，由于电机的动力相应迅速，整体感觉就是“跟脚”，基本上你很容易就忽略了它的尺寸。

在绕桩体验项目中，红旗E-HS9的支撑性也得到了不错的反馈。一般来说这种中大型SUV多少会给人一种在“开船”的感觉，但是整场试驾下来，红旗E-HS9的灵活度比我们想象中高很多。在“8”字弯和麋鹿测试中我们可以很清晰的感受到方向盘对车身的控制。

在舒适度体验上，红旗E-HS9对豪华的理解也十分到位，特别是4座车型，很好的扮演了一辆“行政级”SUV的角色。

车内座椅的真皮的质感和包裹性都很棒，整个车内视觉所到之处，无论是皮还是木，都能提供非常好的触感，豪华氛围毋庸置疑。

整体来说，红旗E-HS9的内在和它的外观一样令人难忘，整车大量高冗余的设计也提升了它的可靠性。可能大家还在议论它50多万起的售价，但是综合它在各方面的表现来看，如果你也体验过的话，相信这个价格不会是个问题。

文章由易车号作者提供