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第三代伊兰特自2003年引入国内之后，凭借着皮实耐用、省油、维修保养便宜等优点，收获了不错的口碑，因此还成为了许多城市出租车的主力车型。然而从第四代伊兰特开始，伊兰特不再沿用“伊兰特”这个名字，第四代、第五代和第六代车型分别被冠以“悦动”、“朗动”和“领动”的名字同堂销售，“伊兰特”也因此逐渐被人们所遗忘。
而在10月25日，第七代伊兰特正式上市，并回归“伊兰特”的本名，新车基于现代i-GMP平台打造，采用了最新的家族设计语言，售价区间为9.98—14.18万元，上市首月终端销量即达10100辆，那么这款车究竟依靠的是情怀，还是确有实力呢？小智最近就来到了上海联诚现代4S店，对这款车进行了实拍。
到店的同时，小智也没有忘记消费者最关心的优惠详情，但是很遗憾地告诉大家，这款车由于刚上市，并且销量也不错，所以目前并没有现金优惠，但赠送第一年保险（也相当于优惠了6000元左右）。贷款方面，该提供2年和3年免息贷款政策。
说完优惠下面我们再来看看这款车，不得不说第七代伊兰特的换代还是比较彻底的，基本看不到前几代车型的影子。前脸采用了较大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部以黑色的网状元素进行点缀，搭配两侧狭长的开眼角大灯和造型犀利的折角设计，让这款车的前脸看起来十分具有视觉冲击力。
第七代伊兰特的长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距达到了2720mm，属于主流的紧凑级车水准。侧面采用了复杂的腰线，由一条折线向后分成三条，虽然这样的设计会显得比较犀利，但是也会令钣金师傅比较为难。此外，新车还使用了溜背式的造型，搭配下方五辐式“镖”形轮毂，看起来非常具有运动气息。
来到车尾，伊兰特在后备厢盖上装配了贯穿式尾灯，将现代LOGO和“ELANTRA”标识分成上下两部分，并在尾灯两侧勾勒出“镰刀”的形状，搭配微微上翘的车尾，看起来十分时尚。1.5L发动机排气采用的是隐藏式布局，而1.4T发动机排气则是单边双出布局。
进入车内，新车采用现代最新的环抱式座舱设计，中控台双10.25英寸一体式连屏已在第十代索纳塔上采用，科技感营造得十分不错，并且内置一系列的互联系统，使用起来的流畅度也比较不错。此外挡杆右边还增加了一个副驾驶扶手，既可以提升实用性还可以进一步划分车内的不同区域。
第七代伊兰特的后排空间实际体验下来，腿部空间还有2—3拳左右，而且中间地台的凸起也不算太高，在紧凑级轿车中的表现比较亮眼，不足之处在于坐垫长度有点短并且座椅也比较硬，会影响乘坐舒适性。
动力部分，新车搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率115马力，峰值扭矩为144牛·米，匹配CVT变速箱；1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱。
推荐车型方面，追求稳定，对动力没有过分追求的话，小智比较推荐1.5LLUX尊贵版，这款车型该有的科技配置以及舒适性配置均有配备；而如果追求动力的话可以选择240TGDiLUX尊贵版，相比1.5LLUX尊贵版价格贵了9000元，换装1.4T发动机和7速双离合，能够带来更加充足的动力体验。
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