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随着春风官方的亲自上阵辟谣各种对MT800的说法，这台目前国产最大排量ADV车型的参数规格基本也就等于公布与众了。
辟谣重点1：明确座高825mm，不是700mm，估计辟谣后，有一波车友已经默默离开了。
辟谣重点2：明确车重248kg，去护杠和三箱车重在215kg左右，这个重量还可以，只不过此辟谣是形式，实则是告诉大家，它的重量比钱江QJMOTOR的骁750要轻。
辟谣重点3：明确搭载的KTM 799cc双缸水冷发动机，动力没有被阉割，最大功率70kw，约95匹左右，最大扭矩88Nm，这个更不是真正的辟谣，而是通过辟谣方式告诉广大车友，它的内核有多牛。
辟谣重点4：明确高端定位，但电子油门、自动巡航、骑行模式、弯道ABS、牵引力控制这些可能有，但是否通过版本来有所差别，这就要等到上市后才能揭晓。
另外，从工信部上来看，MT800分为标准和探险两个版本，区别在探险版采用辐条轮和多功能轮胎，加装发动机护板和大撑，相同的是均配备射灯、护杠和三箱，轮胎尺寸前110/80R19，后150/70R17。
但官方就是没有辟谣它的售价，其实不用官方辟谣，很多车友已经意识到有KTM发动机的MT800，售价不会低，但对于不少进阶车友来说只要质量有保证，6万以内应该咬咬牙还是可以接受的。
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