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硬顶轿跑车（Coupe）是一种神奇的存在，这种优雅与激情的车型实际却是男女皆可，老少咸宜，几乎没人能抗拒拥有一台“溜背的座驾”。而如果提到购买一台轿跑车，人们脑海里可能会瞬间浮现出宝马4系、奥迪A5，甚至可能是一台华美的宝马8系……这种永无止境的升级终会让你感觉“钱包一紧”，而放弃梦想座驾。实际上，轿跑车并非都遥不可及，例如宝马刚刚就在国内推出的2系四门轿跑车，这台预售价27万元人民币起的轿跑车，却可以胜任几乎一切“溢美的定语”，你甚至可以大胆地称其为“个性优雅且动力强劲的纯进口轿跑车”。接下来，我们就一探究竟。
一台来自巴伐利亚的全系进口的轿跑车，绝对不会是“样子货”。2系四门轿跑车此次令人惊讶地“全系标配”了2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配毫不拖沓7速双离合手自一体变速箱。这样的一对高效搭档，自然能让磅礴扭矩瞬间释放，带来随叫随到推背感，加速能力自然不凡。相比这个级别的另一款类似车型CLA，其CLA200车型只应用了一台羸弱的1.3T引擎，动力表现就差强人意了。
而另一项驾驶黑科技则是ARB防滑稳定控制系统，这一技术竟是来自电动的BMWi家族车型之上。在起步阶段ARB系统可有效提升在附着力不佳的路面（如雪地、冰面、泥泞等）上的动态表现，让行驶更加稳健从容。而在山路或其他弯道行驶时，ARB系统能在打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，让车身保持中性转向的趋势，保证极限中的弯道操控灵活性，从而大幅度提升驾驶乐趣。当然，一台属于未来的轿跑车并不只会让前进更灵活，也会让倒车变得更轻松，2系轿跑车就标配了50米循迹倒车功能，真正做到向前和向后的双重速度“制霸”。
而轿跑车的外观第一看点，就是侧面的线条。2系四门轿跑车被赋予动感修长的侧面轮廓，这种溜背设计很容易让人联想到其“长兄”8系四门轿跑车，毕竟，任何一款“偶数系”的BMW的美学设计都不简单。而2系四门轿跑车，就在雅致的车身上镶刻出几道凌厉的线条，雕刻感的翼子板之下，是标配的全新设计18英寸轻质铝合金轮毂。四扇无框式车门，更会让TA的驾乘者痴迷于上下车的动感瞬间。
车头部分让2系四门轿跑车显得十分自信，更具辨识度的天使眼LED大灯显得十分犀利，双肾型进气格栅面积更大，并全系采用智能降阻进气格栅功能作为标配。因此，2系四门轿跑车注定能在全天候的冷暖环境中都100%发挥出实力。优雅的溜背和短促有力的车尾自然衔接，延伸到两侧的全LED尾灯采用了目前宝马轿跑家族的最新设计语言，配以仿扩散器的双色设计，展现出十足的动感气息。
用新一代数字钥匙解锁车辆，拉开无框车门，身体瞬间陷入到战斗感极强的M运动型座椅当中，从肩部到臀部都得到完整的侧向支撑。同时，内饰的时尚与运动气息也会扑面而来。10.25英寸全液晶数字仪表盘+10.25英寸可触控中央显示屏带给驾驶者任何需要的信息，而宝马所惯用的无线AppleCarPlay，也让驾驶者上车便扔下手机，全神贯注于享受驾驶。在夜间，这种未来的科技感还会进一步升级，当其他轿跑车还在为新增的内饰氛围灯而沾沾自喜时，2系四门轿跑车已经升级到氛围灯的崭新时代——全系标配的美妙光脉饰条已同窗外大都会霓虹闪耀的夜间景象交相辉映，令人沉醉于这种秘境之中。
宝马2系四门轿跑车为国内轿跑车市场注入了崭新的活力，其四扇无框车门兼顾了优雅与实用性，而全系标配的2.0升涡轮增压四缸发动机，也会让对手奔驰CLA黯然失色。从目前的预售价来看，2系四门轿跑车势必会比CLA更加“亲民”。因此，在这两者中做出选择也不算难事了吧？
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