十代索纳塔CVVD技术怎么样？

早在第十代索纳塔就宣布上市推出，现代汽车也发布了全球首个CVVD技术，当时引起了消费者的极大关注。第10代索纳塔是首款搭载CVVD技术的车辆，对于这款35岁的车型来说，有亮点也有低谷，最后，上市的索纳塔怎么办？

第10代索纳塔基于I-GMP平台，I-GMP是一个前端前端平台，对悬架接口进行了规范化设计，未来，他将根据不同的产品定位和不同的价格来匹配不同类型的悬挂。

汽车的身体强度与安全性密切相关，第10代索纳塔车身主要采用超高强度钢，车身平均强度提高10%以上，同时，多框架结构发动机舱能有效分散冲击力，车辆安全性已达到世界领先水平。

此外，随着第10代索纳塔的出现，CVVD技术也被创造出了一种强烈的神秘感，这项技术的亮点是什么？

CVVD的全名是“连续可变气门持续期”技术，与CVVT和CVVL技术一样，他们都是阀门控制技术，但他们的侧重点不同。

简单来说是CVVT技术，他允许阀门提前或延迟打开和关闭关，但持续时间是固定的。CVVL技术可以改变阀门的开度，让更多的空气进入气缸，或者减少进气量，他控制气门升程。

CVVD是一种可以改变阀门开启时间的技术，与其他阀门技术不同，他可以随时打开阀门，随时关闭阀门。这样可以更精确地控制燃烧，改变气缸的膨胀比，实现阿特金Sen循环和米勒循环之间的自由切换。

CVVD技术的核心是更精确地控制燃烧和切换发动机的工作模式，根据理论上，无论是动力还是燃油经济，他都比简单的CVVT和CVVL好。

那么CVVD技术的好处是什么呢？

实际上，CVVD是一种气门技术，而不是万能，理论上可以使发动机性能提高4%以上，燃油率提高5%以上，废气排放减少12%以上。

CVVD技术显示了现代集团的技术储备和研发实力，但仅仅从某一项技术来推测汽车的质量是不可靠的，具体性能将在第10代索纳塔上市之后揭晓。

易车号作者提供文章