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今天小编要和大家聊的是全新panamera2.9t行政加长版。首先我们先说说这款车的外观，其实你要我说，对于这款新panamera最大的变化就是从肉眼可见的视觉效果，那就是它的整个尾部的一个造型，然后这个尾灯大家应该都不陌生，就是整个保时捷的家族，从911开始都是这样的一个尾灯造型。它是非常漂亮的，然后也是LED的3d结构的这样一个尾灯，然后还有就是整个贯穿后备箱的这样一个灯带，包括它的保时捷车标根据它的教练的讲解说，终于找到了一个最适合放置保时捷车标的这样一个位置。
整体的视觉效果比老款panamera要低，也就是视觉效果会让它更低，不会像之前那个车座那么臃肿，确实比原来的车型更漂亮，而且虽然你看它不是大改款，是中期改款，但是根据资料显示，是这样的panamera已经是一个全新的平台，它采用的是大众MSB这样的平台。
可能有人会说，panamera不是正宗的保时捷家族车型吧？的确如此，因为我玩了很久的911，其实卡宴、Macan和Panamera都或多或少地被排除在保时捷俱乐部之外，但是作为一个玩911和718的保时捷车主，你真的应该感谢这些车，因为如果你读过保时捷的近代史，你就会发现，保时捷俱乐部是一个很好的开始。如果你读过保时捷的近代史，你会发现，如果没有这些车，保时捷可能没有钱开发新的911、新的718等等等等。
而事实上，新一代的Panamera有很多的东西，保时捷参与了很多的技术研发，这些怎么说呢算是研发，你说它的发动机包括2.9t的发动机，还有包括Turbo上的4.0t的发动机，那都是保时捷来主导研发的，然后都是在斯图加特的一个专门的工厂来研发。而打造的，主要是为了panamera要用的那台发动机，那其实保时捷在里面提供的技术支持会更多一些，然后在平台方面，虽然是大众的MSB平台，但是其实到未来它也会跟大众的一些高端车型共享你说宾利，你说奥迪等等等等，就是这个平台也会用在那边平台也会用在那边。
那么从侧面来看，侧面因为我们今天拿到的这个测试车是一个行政家用，就是有这个标志，就是证明这一代车是一个行政加长的车型。大家可以看一下它这个后门有多长，基本上跟前门是一个侧身厂，后面也会有很多豪华舒适型的配置。
那么这款车，它的车身尺寸比老款panamera更长更宽，然后在轮毂的配备上，老款还是有18寸的，但是在我们今天看到的所有测试车中，都是配备了21寸的这样一个轮毂，那从侧面来看视觉效果确实很美，但是如果从政策面聚集来看，它确实好像和老款一样。没有太本质的区别。
然后再下来到车头，看到车头，就更有想法了，然后更有标志性的保时捷的一个元素，就是这个四点式的日间行车灯，但是现在因为车子处于这样的一个绝境，所以看不出我个人非常非常喜欢这个四点式的前日间行车灯这个造型。车内的变化我刚才说了，就是大也大说小也小，为什么呢？我之所以说小，就是因为整体的情况下，和功能键的布局没有太大的区别，就是你会有一种很似曾相识的感觉，但是如果你看所有的细节，你会发现很多的变化，包括整个区域，原来两个像飞机驾驶舱的这些控制键、物理键都改成了这个触摸键。今天小编就给大家说到这里。
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