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菲亚特的目标是通过增加阵容，增加实用性并配备单个半对开门，菲亚特称之为3+1车门，仅以电动汽车的形式提供。
从驾驶员的角度看，3+1几乎就像2020年初推出的全新菲亚特500一样。当您走到乘客那边时，您会发现差异。造型师将前门缩短了以容纳半门，这与我们在几个扩展驾驶室的皮卡，马自达RX-8和一些土星模型中看到的相似。现代的Veloster也是三门舱门，但其第三扇门铰接在前部。
菲亚特解释说，只有在前门拉开后才能打开半门，以确保乘客不会意外打开它。它省去了B柱，因此用户可以进入后排座椅，而无需执行类似扭腰的动作来清理前排乘客的座椅。除了额外的门外，3+1是常规的500；
金属薄板下的所有东西也都与两门500共享，这意味着3+1建立在42千瓦时的锂离子电池组上，该电池组使118马力的电动机运转。
在相当乐观的WLTP测试周期中，它的续航里程为320公里，从零到100公里每小时的冲刺需要九秒钟。最高时速150公里每小时。
易车号作者提供文章
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