2123
只要自己不觉得尴尬，尴尬的就是别人。大众全新ID.6纯电SUV在国内的路试车从之前的斑马贴纸切换为全球ID.6测试车统一的仿标致5008伪装，通过贴纸仿别家车型的高伪操作，也是大众的一贯伎俩，不过这也意味着ID.6的测试已经临近最后定妆状态。这个代号Lounge SUVe的新车项目将在上汽大众投放国产。
ID.6将是基于2019年4月上海车展发布的大众ID. ROOMZZ概念车打造，当然概念车那样的对开式车门是不会使用的，实际上将其看作ID.4的长轴版本更为合适。这倒是的确与标致5008之于4008的路数一致，轴距大幅加长后，可以新增三排座位的布局，不过车身尺寸仍然是偏紧凑的设定，第三排的空间也注定比较局促。
同样是基于大众MEB平台打造，ID.6的前脸设计与ID.4大同小异，封闭式格栅的前脸，大灯尺寸要比ID.4更大，标配带透镜全LED光源大灯。轮毂是低风阻设计，延续电动车平台的长轴距，短前、后悬比例，约莫2900mm左右的轴距将比ID.4加长130mm左右。
ID.6的车身侧面能够看到ID.4同款A柱细节，如三角窗，后视镜支架等。但车身腰线等设计还是有所改动，ID.6要更加突出后轮拱的肩线。轴距加长后，后门的尺寸也将变得更大。C、D柱之间的舷窗尺寸大幅增加，后悬会比ID.4有小幅加长，车顶后部也会更趋平缓一些，能够对后排轿厢的头部空间有所改善。车门拉手的设计同样是ID.4的半隐藏式结构，对降低风阻有所帮助，又没有弹出式结构那么复杂，也不会受冰冻天气的影响。
狮爪式的尾灯完全是模仿标致5008的贴纸而已，真正的灯体可以从轮廓和光源看出，完全就是ID.4同款设计，只是后杠设计有所不同，车牌安装位直接集成在后备箱盖下部。内饰部分也能看到和ID.4同款的液晶仪表和多媒体系统，一小一大两块悬浮液晶屏，换挡系统的电子档把集成在仪表屏幕边框右侧。只是从中控台的面板装饰细节看上去与ID.4有不同，当然两者最大的差别还是ID.6采用了三排七座的布局。
虽然是ID.4的同平台加长版车型，但动力系统配置并不相同，据悉ID.6将提供225kW和300kW的双电机全驱版本，同时会有容量77kWh和110kWh的电池组，从而可以达到600公里级的续航，这似乎也是如今量产车型中，少有的突破100kWh电池容量的车型。而ID.4车型因为轴距和自重都更小，因此电池容量也要相应更小，分别搭载55kWh和83kWh容量电池组，可以实现350公里和555公里续航，且都是150kW功率输出的单电机配置。
按照ID.4官宣起售价不到25万元推测，ID.6的定价估计也就在30-45万元区间，对比可以看到要比蔚来ES6五座SUV还便宜了不少。特斯拉Model Y国产之后估计大概也会是这个价格区间。但Model Y的车身尺寸会明显更紧凑一些，溜背车尾也只适合五座布局，如果比拼七座，肯定是明显不及ID.6的第三排空间。
内容由作者提供，不代表易车立场
