11月的别克开挂了，全系飘红，销量暴增至11万，英朗居首

2020年11月，对于通用来说，这是一个值得庆幸的月份，通用别克可谓是全系飘红，销量暴增至110298辆，同比增长了54.6%，刷新了2018年以来别克在华月销量记录，同时，2020年，别克品牌在华总销量达到近80万辆，而这其中的功臣就是别克英朗，英朗在11月单月销量达到了4万辆，可谓是一枝独秀。

别克英朗，对于中国车主来说可谓是家喻户晓，曾经的一代神车，在2017年以前，在中国紧凑级轿车市场连续称霸，自从别克推出三缸机之后，别克销量也逐渐跌落神坛，在轿车月销量Top5榜单中，完全看不到它的身影，至2020年3月，英朗重新启用了四缸发动机1.5L，并且其价格进一步降低，落地价不足9万元，在如此高性价比条件下，众车主纷纷抢购，连续酝酿7个月，曾经的英朗又回来了。

在轿车领域，除了入门级车型之外，别克还有两款B级车，那就是君威和君越，号称是“double君”，这两款车的销量也异常显著，君威凭借运动的外观，超强的动力，优秀的驾驶感，再加上较高的性价比，斩获13219辆的成绩，君越作为中高端商务车，凭借稳重的风格，良好的乘坐舒适性，销售成绩达5575辆。这样的别克，没有什么可抱怨的。

别克昂科家族，11月总销量达到了27678辆，同比增长73.9%，这样的成绩，通用感觉非常满意。作为SUV领域的高端豪华车，别克昂科旗单月销量突破至2976辆，环比增长50.9%；昂科威S，单月销量达到了8278辆，而昂科威单月销量则突破了13529辆。通用认真起来还挺可怕的，没有三缸机匹配的别克，还是深受中国消费者欢迎的。

在MPV领域，有一款车型不得不提，那就是别克GL8，GL8乃是商务用车的标杆，无论是企业、还是政府部门，GL8好像是标配一样，纷纷采购，最近几年，随着中国家庭收入的增加，稍微有些存款的家庭，也都纷纷选购GL8作为家用外出旅行车辆。在中国消费者的努力之下，别克GL8在11月总销量达到了18,196辆，刷新了该车型单月销量历史记录，1~11月份总销量，别克GL8达到了136891辆。

在中国，畅销车的销量基本都是依靠性价比堆积起来的，但是别克GL8却是个例外，车辆官方指导价为23.29-52.99万，这款车优惠力度很小，2000元左右，但凭借强大的品牌影响力，纷纷吸引中国车主选购，或许这才是实力。

2020年11月，对于别克来说，乃是大丰收的一个月，对于别克工程师来说，更是喜出望外，因为今年的年终奖有戏了。另外，11月过后，别克品牌在华累计销量突破了1200万，这也是别克值得纪念的日子。11月的别克挺可怕，日韩系处于什么水平？后面给大家一一讲解，欢迎大家关注！

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易车号作者提供