别克昂科旗变速箱性能为何如此出色？

众所周知，作为别克SUV家族全新扛鼎之作，昂科旗传承通用汽车百年造车精髓，基于全新中大型豪华SUV架构打造，不仅搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，更采用同级罕有的五连杆独立后悬架以及全新智能全路况四驱系统，将品牌深厚的技术积淀与创新智能科技完美融合，打造更精准、从容的豪华驾乘品质。其中别克昂科旗变速箱性能非常出色，备受用户好评，那么这款9速智能变速箱性能为何如此出色呢？

关注别克动态的网友应该知道，在去年别克开始引入通用汽车全新一代驱动系统，而全新一代驱动系统是通用汽车前瞻市场未来趋势，整合全球开发资源与前沿智能驱动科技，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链而打造的高效动力组合。该系统采用全面革新的系统正向、同步开发与集成策略，不仅全系满足未来几年全球严苛排放及油耗标准，并拥有全工况下的高效动力输出，为消费者带来"更性能、更智能、更节能、更环保"的全新动力体验，而别克昂科旗变速箱正是源自通用全新一代驱动系统。

开头说了别克昂科旗搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这款别克昂科旗变速箱应用超过60项通用专利技术，搭载新一代ETRS电子排挡装置、TCM控制模块、全新液力变扭器、独立制动离合器、启停液压蓄能器以及变速箱壳体一体式声学包等创新设计，更加紧凑、轻量、高效，并拥有优秀的NVH降噪减振特性。其 9个前进挡专门针对用户日常使用实际需求进行标定，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，提供性能和精细度之间的最佳平衡，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升，为驾驶者带来更为精准高效、极其平顺的驾控体验。值得一提的是，别克昂科旗全系可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保，全面提升消费者的用车体验。

除了别克昂科旗变速箱性能出色外，昂科旗采用增强型麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构，配合高强度轻量化前后全框式副车架，打造更高级的驾乘品质感。同级罕有的五连杆独立后悬架通过更多的连杆结构，能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制，有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触；优化设计的辅助弹簧和减振器结构，在减少对车厢空间侵占的同时有效提升第三排乘客的舒适性，配合大直径液压衬套的后副车架，进一步显着缓解来自路面的振动。此外，得益于铝制转向节、空心稳定杆等众多轻量化设计，昂科旗的底盘、悬架、簧下质量等明显降低，带来更精准的驾控体验。

而在四驱方面，别克昂科旗引入了全新智能全路况四驱系统，由两侧液压离合器组成，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，有效地减少ESC的介入，提高驱动性能以及行驶稳定性，尤其是在车辆转向时减少横摆，使过弯更安全稳健。其后轴最大扭矩容量较上一代提升20%，从容面对复杂路况。同时，该四驱系统还支持Disconnect断开功能，通过在动力传输单元（PTU）增加断开装置，支持在全工况下实现四驱系统完全断开，从而兼顾驾驶性与低油耗。所以总的来说，别克昂科旗不仅变速箱性能出色，底盘系统和四驱系统同样不差。

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