开S60有感，聊聊为什么这台沃尔沃叫好不叫座？

导读：开S60有感，聊聊为什么这台沃尔沃叫好不叫座？

各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：我驾驶了沃尔沃（Volvo）的S60，这是在中国生产并出口到亚太地区的全球汽车。轴距与欧洲车型相同。如果将其与扩展的特殊型号（如BBA）放在一起，S60确实更像是Europa。

首先，我要赞美的是它看起来很帅，它在360°上没有死角！
我必须承认，沃尔沃的新外形设计理念非常适合S60，这与沃尔沃始终优雅而自信的性格是一致的。优雅是指其协调和美丽的车身比例。尽管这是前轮驱动的汽车，但较短的前悬使得它看起来很后驱，而且比例很协调。此外，电源套件和灯的细节由直线形成，尤其是“Sor'sHammer”日间行车灯，其图像和内涵都充满自信。

一整套外观设计理念被应用于一代产品，这是欧洲汽车制造商自古以来的传统，其最大优势是使品牌形象更具特色。缺点是容易引起不必要的“误解”，使某些人感到模棱两可，无法分辨谁是谁。因此，很多人将S60称为小“S90”。

S60汽车乘员可使用的大部分零件均使用符合欧盟标准的环保材料。该标准很高，甚至可以满足婴儿的健康和安全要求。因此，新车的内饰气味极弱，此外还有一个清洁区空气净化系统，该系统可以过滤超过PM0.1的多种有害物质，包括95％的PM2.5颗粒和99％的PM10颗粒。至于它是否可以有效过滤病毒，还有待验证。

内饰和外观相同，不同之处在于应用对象变为XC60。仪表板，垂直空调出风口和银色调节杆以及“Sensus”中央控制装置均采用“弓”形电镀装饰面板。屏幕几乎以直角面向驾驶员，视野没有任何问题。

但是问题在于它不容易使用。由于它是一种安全模型，因此它不使用远程实体快捷键操作逻辑。大部分功能都必须触摸9英寸的屏幕，这在驾驶时很容易分散注意力，此外，这台汽车机器的几乎所有操作都必须进入第二菜单，包括歌曲更改和空调调节以及字体很小，您需要集中精力进行搜索，如果遇到年龄较大且脾气暴躁的人，您可能想要粉碎它。

前排座椅的设计由脊柱专家参与，最多可提供14个调整方向。促销的重点是在发生车辆碰撞时对乘员的脊椎提供更全面的保护以及在长途驾驶时的舒适性。从经验的角度来看，这套座椅确实不容易引起疲劳，但填充困难，坐起来感觉不舒服。

在中国市场上，空间不足的型号往往最终会成为利基市场.S60达到了这一点，说这不好并不意味着它的空间太小而无法容纳人，但是加长的BBA太大且实际上，我认为您不必刻意追求更大的空间，而只需使用它。关键是车内的四个座位舒适还是不舒服。这对舒适性有更大的影响。不幸的是，无论S60的前后座椅如何，它们都不够舒适，尤其是后座椅的后部过于陡峭。长距离行驶时，前排不会受到后排的影响。

旋转手柄下方的点火旋钮以启动发动机

LCD仪表板将立即扫描仪式启动动画。该屏幕具有高分辨率，主题界面清晰舒适。但是作为北欧品牌，没有水温表有点奇怪。

在行驶过程中，很难检测到2.0T发动机的涡轮迟滞，并且峰值扭矩平台出现在1500-4800rpm之间。在快速行驶的道路上深深踩油门可以加速行驶，而后退的反馈足以满足您的需求。这种性能在很大程度上归功于爱信的8AT，它具有足够智能的换挡逻辑和快速响应，但偶尔会出现一些挫折在NVH方面，车辆对风噪声和道路噪声有很好的抑制作用，但发动机的运行质量不够细腻，在快速加速下的噪声颗粒感更加明显，没有达到奢侈品品牌应具备的水平。

也许为了节省成本，S60使用了新一代沃尔沃车型中流行的板簧。振动过滤效果平均，并且引入了更多的小振动，但是面对一些起伏不平的大道路和减速带时仍然非常稳定，在操控方面，该车具有良好的精度和跟随性，并且很容易在极限处控制人体动力学。

刹车脚的感觉可以给人以赞誉。它灵敏且线性，快开车的朋友应该喜欢它。转向感很轻。带速度的正向力增益和带角度的阻尼增益相对线性，但是最大的问题是电子气味过强，车辆无法通信。因此，这辆车的底盘动力比较沉闷，这使驾驶员不想快速驾驶它。

长途奔跑时，不可避免地会分心。这时S60的驾驶员辅助功能就派上用场了，该系统不仅可以帮助您控制油门和刹车，还可以自动校正方向盘，从而使整辆汽车都能在可识别的车道上行驶。高速激活此功能可以在一定程度上减少疲劳并提高安全性。

盲点监控的校准也不同于一般品牌。它的强大之处在于它可以判断后方车辆的速度以实时调整警告距离。如果后方车辆的速度更快，系统将提前提醒的时间。如果两个车辆的相对速度更一致，则提示点将被延迟并且足够智能。

驾驶这款S60后，我发现了沃尔沃不称赞的原因。
之所以受到赞誉是因为它确实具有一些独特的特性，例如金字塔顶端的环保标准，考虑了更全面的驾驶辅助和主动安全系统以及更高的被动安全指标，但是很少有人会选择沃尔沃，因为一套无味的内饰，因为它的价值无法在短时间内显现出来；此外，使用高科技驾驶辅助的人并不多，他们目前的价值更多是对安全性的保证和行驶分数。

原因是，就消费者最关心的产品功率而言，大多数沃尔沃车型都无法达到同价车型的标准。恶劣的空间无法说服家庭消费者，舒适性甚至不如本田雅阁便宜10万多美元，驾驶感觉不如德国的一些老牌劲旅，就机械品质而言，它不仅被德国汽车抛弃，而且就人性和舒适性而言也被日本汽车抛弃。这些问题中的许多问题不应出现在这种所谓的豪华品牌汽车中。

另一个非常可怕的问题是价格。这款S60T5智雅运动版于2019年12月12日推出，指导价为39.99万元，到今天为止，其终端折扣仅30,000左右，与S90T5智联运动版几乎相同。因此，任何以正常逻辑思考的人都将选择更高级别的S90。

所以这样价格会降低吗？如果不降低价格，经销商可能无法生存，这将陷入一个奇怪的圈子。但是，考虑到沃尔沃的音调，刚上市的S60的价格迟早会变成早晚出售。也许很快每个人都会在讨论是否要购买3系列或S90，是否要购买S60或Accord混合动力车。
最后，为什么这个豪华品牌只有4缸2.0T和3缸1.5T发动机？
大家都同意豪华车至少必须配备大排量六缸发动机，但是在沃尔沃的战略计划中，他们认为未来的趋势是电气化和电气化，因此他们将研发重点放在了插电式混合动力车上这些型号尚未成为市场主流，并且对许多保守的消费者没有说服力，因此销售不佳也就不足为奇了。

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文章由易车号作者提供