长安UNI-T突破了什么，国产实力派

长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，基于长安汽车全新架构打造，并采用全新无边界设计语言。

长安UNI-T搭载了一套1.5T+7挡双离合变速箱的动力系统，发动机最高扭矩达300牛米，具有132千瓦的最大功率，180马力。这样的动力水平已经比能比肩一些2.0T的发动机了。长安UNIT发动机是四缸的，变速箱是7挡湿式双离合，不是干式，悬架方面，这台车搭载了前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架。

因此这台车的起步加速势头还是挺直接的，切换到运动模式之后更是如此，车辆显得相当的轻快。长安UNI-T的1.5T发动机动力储备较为充裕，中高速再加速时也能跟得上驾驶者意图，油门调校风格也给人线性顺畅的感觉。

长安UNI-T双离合变速箱与发动机之间的默契程度比较高吗，不论是换挡逻辑还是挡位切换速度和平顺性都比较出色。当然，这台车还有不同的驾驶模式可供选择，不过总的来讲UNI-T的油门门响应都很友好，不会给人躁动难以沟通的感觉。

长安UNI-T它的悬架调校并不是彻头彻尾的舒适取向，稍稍有些偏硬的设定能它年轻消费者们应付更冲动的驾驶风格。当然了，这台车的日常驾驶的舒适性也有保证，悬架在应对路面细碎颠簸和连续起伏时就处理得比较得体。

长安UNI-T而在噪音控制方面，UNI-T对风噪控制不错，路噪和行驶时发动机噪音抑制还有提升空间。当然，这也或和我们试驾的车型还处于试装阶段有一定关系。

长安实车给人的感觉也同样很高级，从细节做工到用料都让人觉得这不像是一款十几万的车，尤其黑、红。蓝等多种车身颜色可供消费者选择，漆面采用的珠光漆，远看近看会呈现不同的颜色，同样细节之处也透露着高级感。车侧造型相比传统SUV更为扁平，最为引人注目的是20寸大轮毂和隐藏式门把手，车侧以及车尾布满了非常明显的凸起线条，强壮而不显突兀。

长安的黑科技也是十足的，如果你拿着钥匙靠近UNI-T，隐藏式门把手会自动弹起，团团试了很多次成功率百分之百，很贴心很实用。

车内语音交互系统，为了内饰造型的简洁好看，实体按键很少，大部分功能都被集成到了中控屏内，如果进行手动操作其实会比较麻烦，大多数情况用语音交互系统会方便很多。

语音交互系统十分丰富，可以实现包括导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降等功能，虽然可实现的功能跟同级别车型相比差别不大，不过还是感觉可实现的功能不够多，还可以继续优化。

接听电话自动降低多媒体音量：前排乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量，实测有效。

长安实现了低速场景下的L3级自动驾驶。据长安官方介绍，长安UNI-T在部分工况下实现自动化驾驶，可以解放“双眼”。在高速公路辅助驾驶功能中，可实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智能推荐换道，还支持全速自适应巡航等。

UNI-T的自动驾驶系统能够在50ms内作出安全反应。从感知到决策，再到最终完成控制的整个环节仅需50ms，也就是说传感器算法、芯片算法、执行机构算法三层算法已经高度优化。这意味着：首先是延时足够低，汽车安全性更高；其次是汽车平顺性能更好，不会出现刹车“点头”或换道时车身大幅倾斜。

在内部空间方面，长安的内部容量十足，并且配有全景天窗，采光一流，让车内的体验感更加充实。加长的尾部空间能躺下一个成年人，如果一家人出门郊游在后备箱睡觉都是足够的。

总体来说长安UNI-T是性价比极高的一部国产车，是一部不像国车的国产车，如果你亲自触摸过它，一定会觉得“这部国产车，真香！”

文章由易车号作者提供