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在多如牛毛的豪华品牌中，大家都有着相似的特点，要么是高端大气，要么是科技化装备丰富，不看销量的话，彼此之间的差距其实很小，而在这其中，凯迪拉克属于一个个例，因为旗下所有车型都搭载同一款2.0T发动机，更重要的是其动力表现不会因为价格高低而做出调整。
11月份，凯迪拉克家族销售24307辆，同比增长45%，虽然整体销量谈不上惊艳，但是对于屈居二线豪华品牌的凯迪拉克来说，稳扎稳打之后的持续增长，说明市场和消费者正在迅速接纳它，BBA品牌的高溢价率正在逐步弱化，消费者在选择豪华车上也越来越理性了。
凯迪拉克家族3款轿车中，CT5以11月高达5701辆的成绩领跑，1-11月累计销售44746辆，已经在豪华中型轿车市场站稳了脚跟。CT5定位中型豪华轿车，与奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级形成正面竞争，不过其入门已经跌破24万元，标配2.0T+10AT动力组合，有着237马力和350牛米输出，7.3秒可以轻松破百。
CT5的轴距达到了2957mm，在同级里优势相当明显，而主动降噪、彩色仪表盘、10英寸触控屏、BOSE音响、高档皮质电动座椅等装备非常齐全，高配还增加同级少见的电磁悬架和后桥限滑差速器，在25-30万元区间的竞争优势非常明显。
以短轴运动为卖点的CT4也交出了2113辆，作为前置后驱的性能豪华轿车，CT4只推出两款车型，门槛甚至跌破20万元，相比CT5更加短促的身段，带来更加出色的操控体验，零百加速缩短至6.9秒。同样搭载2.0T发动机，但传动系统改为8速手自一体变速箱了，不过整体表现依然十分出色，矫健的身姿和更加时尚年轻的内饰风格，颇受年轻人喜欢。
CT6定位中大型轿车，算是与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级对抗的车型，他有着相当大气、沉稳、个性的外观，和超级奢华科技的座舱，预示着凯迪拉克品牌的顶级享受。动力组合来自2.0T+10AT，依然是前置后驱模式，虽然体格最大，但依然可以7.47秒破百，可见其性能之强悍。
CT6车身长度达到5223mm，轴距达到了3109mm，在同级当中优势非常明显，高档皮质座椅带电动调节、加热等功能，还有12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸触控屏、全车隔音玻璃、后风挡遮阳帘等奢侈的科技化装备，还有整体主动转向、Brembo刹车系统、SuperCruise超级智能驾驶系统等同级独有的前瞻科技装备。
凯迪拉克的SUV阵列由XT4、XT5和XT6组成，其中XT4贡献6058辆，距离第一阵营越来越近了，新车定位紧凑级豪华SUV，借助终端巨大优惠扶持，门槛已经接近20万元，不过他有着同价位不可能的高性能2,0T发动机，最大237马力和350牛米输出，吊打BBA同级车型。
XT4的外观相当动感，内饰同样以年轻化为主基调，8+8英寸双大屏、皮质电动座椅、BOSE音响、负离子发生器、氛围灯、隔音玻璃、自动防眩目后视镜、手机无线充电、电动后备箱等丰富的便利性功能，让他的性价比越发突出，在20万区间能够拥有高性能、高配置的豪华SUV，恐怕只有凯迪拉克了。
而XT5和Xt6分别贡献了5758辆和2747辆，仅次于XT4，XT5定位中型豪华SUV，超过4.8米的车身和2857mm轴距，让他看上去特别魁梧，内部空间相当宽敞，科技化装备是同级领先的水准，同样得益于高性能发动机的无差别对待，和27万元的门槛，消费者已经开始接受这类高性价比的豪华品牌，说明汽车消费市场正在从单纯的品牌崇拜走向理性。
XT6是凯迪拉克家族的中大型豪华SUV，以更加稳重的形象和6/7座丰富布局，面向追求高品质出行的客户，全系标配L2级自动辅助驾驶功能、全景天窗、电动后备箱、BOSE音响、LED大灯、主动降噪、皮质电动座椅、后排独立空调等功能，还有适时四驱和前后独立悬架，提供出色的车身支撑和滤震性能，在商务出行市场上，XT6正在打出应有的水平。
写在最后：从凯迪拉克品牌的稳步增长中，我们发现曾经被BBA霸占的豪华车市场正在发生着微妙的变化，消费者不再被品牌所束缚，反而开始重视那些真正具备高性价比的二三线豪华品牌，他们的成长既可以促进凯迪拉克等品牌强化服务、提升品控，还可以给BBA施加压力，进一步降低他们的溢价率。
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