1432
MAZDA3 昂克赛拉自2014年上市便畅销全球,后又基于马自达全新世代车辆架构技术平台的次世代MAZDA3 昂克赛拉,从上市初期,便又在全球车市掀起了驾控风潮。并斩获了“2020世界年度车”三强、“2020世界年度设计车”、“2020中国年度车”、中保研碰撞测试6项“G”优秀评价等重量级奖项,可见次世代MAZDA3 昂克赛拉的实力还是非常出众的。
今年,正值马自达品牌创立100周年之际,为进一步回馈粉丝和忠实用户的支持与厚爱,长安马自达推出了次世代MAZDA3 昂克赛拉百年纪念版车型,其内饰采用勃艮第红,并配有专属徽记车钥匙、专属徽记枕头、专属徽记轮毂,以此来彰显马自达这一百年汽车品牌的匠心精神。同时,这种精神在次世代MAZDA3 昂克赛拉身上也能看出。
首先,从外观上,次世代MAZDA3 昂克赛拉采用的是马自达家族式魂动2.0设计语言,以日式的减法美学作为基础,删繁就简,使其车体看上去极具格调。同时,次世代MAZDA3 昂克赛拉深受大众喜爱的水晶魂动红车身,也是采用了马自达独有的匠涂TAKUMINURI涂装技术,通过独特的处理方式,打造出极具高级感的车身配色。就外观细节设计来看,次世代MAZDA3 昂克赛拉前脸采用的是点阵式的进气格栅设计,与两侧的大灯组紧密相连,彰显出十足的霸气感。
而在内饰方面,次世代MAZDA3 昂克赛拉也是非常考究的,大面积柔软的皮质材料进行包裹,整体呈现出的效果绝佳。同时,其内饰配色主要以暗色系为主,与极具高级感的材质搭配在一起,让内饰看起来非常具有“奢华”的质感,且又不失沉稳、大气的感觉。除此之外,次世代MAZDA3 昂克赛拉的内部配备了多组螺旋钮,能让驾驶者的操作变得轻松快捷,进而拥有一个良好的驾驶体验。
另外,作为一辆家用A级轿跑车,次世代MAZDA3 昂克赛拉也能为消费者提供更多动力的选择。其中,1.5L排量的发动机最大马力可达117Ps,峰值扭矩为148N/m,动力属于中上等水平,不过在马自达创驰蓝天车辆架构技术与GVC矢量控制系统的加持下,昂克赛拉的加速过程还是十分流畅的,车身行驶也是非常平稳,非常适合家用。
而2.0L的车型,最大马力为158Ps,峰值扭矩为202N/m,动力堪比普通SUV,即使是行驶在高速上也可以安心驾驶。不过,与二者相比,动力最优秀的还是要属全新推出的次世代MAZDA3 昂克赛拉 X压燃款,其2.0L所产生的动力可达2.5L的自吸发动机水平,最大马力能够达180Ps,峰值扭矩更能达到230N/m,由此可见,其动力输出还是十分优秀的。
总结:得益于此,现在次世代MAZDA3 昂克赛拉已经成为了众多年轻消费者购车的首选。而未来,相信也会有更多的消费者能够发现次世代MAZDA3 昂克赛拉身上的闪光点,并购买其开始自己的拥车生活。
内容由作者提供，不代表易车立场
