3341
哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——阿祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，本次给大家带来的是一位重量级选手，哦，还是老选手，一辆14年前出厂的老马6！
马自达6无论是在国内还是国外都是一款非常热门的车型，一辆车况良好的二手马自达6不夸张的说，在二手车市场完全就是手慢无的现状，当年在同世代的车型中以非凡的操控性获得“东瀛宝马”“弯道之王”的称号让其脱颖而出，而源于跑车的椭圆形前脸设计，宽而低的底盘再随便改装下，即使是如今的00后也要狠狠擦一把口水。
我们今天的主角呢，就是一台2006款的马自达6，看车的客户是一位重庆本地大哥，沟通中激动的表示这是年轻时的DREAM CAR，刚好在网上看到了车源，自己看着成色不错，就想立刻马上定下来，也算圆了自己的梦！可毕竟是个远古车型，里程高年限长，车况不明自己又不太懂二手车，于是就委托我们过来为车辆做个全方位的检测。
和卖家联系的得知车子在一个二手车市场，说随时可以验车，于是就和卖家约定好一早验车，因为检测的时间不短，大概要两个多小时，也不能耽误别人正常做生意嘛，而一起来到检测现场的客户大哥围着这辆小红兴奋的直打转，如果钥匙在手的话怕不是直接一脚油门开走了，哈哈。
接着阿祖片刻不耽搁，直接就去找卖家拿钥匙，卖家非常爽快的直接把车钥匙抛给我，让我们先检测着，卖家笑着说另外一边还有客户就忙去了，车况在这个年份里算比较好的，让阿祖随便看。看到卖家这么洒脱自信，阿祖也充满信心，不过车况好那可不是口头说说而已，要拿出实力来通过我的检测了再说。
好了，开始进入正题，今天这台马自达6是2006年6月出厂，2006款2.3L的手动轿跑型，当年新车指导价22.28万，车源相对来说还是非常稀少的，目前行驶了187183km，公里数确实比较大，一般人都不敢碰吧，毕竟这个年限的车了，但卖家可一点都不含糊，报出3万的高价难道是为了迎合物以稀为贵这句话？
话不多说，开始今天的检测，毕竟这么老的车了，你说前保险杠不喷漆那是不可能的，阿祖已经习以为常了手都不用摸，光表面喷漆留下的脏点都数不胜数，喷漆是妥妥的，检测周边附件没有发现和更换相关的问题，只是拆卸喷漆。
车顶真的是不太容易喷漆的一个地方，尽管是这么多年的车了，但还是没有二次修复的情况发生，很容易得到漆面的原始数值，那接下来的外观检测就简单很多了。
先来看前盖的位置，数值不高但也不低，整个前盖检测下来发现只有前面一部分是这样，其他地方都是偏低，那就不是多次喷漆造成的了，前面应该发生过一次小的碰撞。
前挡风玻璃是大名鼎鼎的福耀制造，生产日期就不用多说了，看到这个2想必一些老粉就懂了，肯定是更换过了，打开门把车内的顶棚轻轻的掰开一点就能看到里面的打胶，歪歪扭扭明显后期打上去的，实锤了。
这里给大家分享一个小知识，如果不确定前后挡风玻璃有没有更换，可以选择进入到里面查看，打胶如果平顺且流畅的，那基本上是没有更换的的，如果工艺歪斜胶体粗糙，那基本上是更换过了，或者是拆卸过，超跑就另说了。（配图是摇哥检测的奔驰S400L前挡风玻璃更换）
A柱的位置经检测是喷漆了，但是钣金的情况没有，而且有明显的色差，两种红色根本不一样啊。
左侧B柱经检测没有发现钣金喷漆的情况，但是不知道是什么情况，B柱下部有些异常，估计是关门的时候被什么东西顶了一下，还是别修复了，如果修复肯定是要钣金，长期关注的铁粉当然知道这个位置如果钣金的话，按国标是必定会被定义为事故车的。
后翼子板存在比较大的钣金喷漆，如果不是老司机开车，这个地方还是很容易剐蹭到的，所以问题不大。
后尾盖的数值这样看着是没问题的，相差不大，可是经过阿祖的肉眼观测下，喷漆的情况它全部符合，可数值竟然是正常的，看来等下要着重检测一下后围板了。
车门的下方也存在钣金喷漆，但只有下方有，问题不大。外观全部检测下来发现除了车顶以外，其他部位全部都存在喷漆的情况，而且钣金的数量也不少，但好在主要结构没有损伤。
接下来就是发动机舱的检测了，这台马6搭载了一台2.3四缸的自吸发动机，最大马力可达163马力，最大扭矩204牛米，等等！这个机舱怎么越看越不对劲啊。不过也有网友说过这台机子跑废了刚好可以换新发动机改涡轮增压，还能顺便上个四驱，不知道客户大哥是不是也这么想呢。
带着不详的预感先来看前盖的螺丝，有很明显的拆卸位移的痕迹，估计和前面的碰撞有关，可大家有没有想过和抬发动机有关呢，如果发动机真有问题，正好可以问问客户大哥的想法。
翼子板梁内侧再用仪器进行确认一下，毕竟数值人工是看不出来的，经过人工加仪器的检测，确定内侧没有问题。
拧开机油盖机油不是一般的黑啊，得赶紧换，令人意外的是发现机油盖外侧竟然有明显的疑似火烧过的情况，难道又是一起忘拧机油盖事件，但那概率太小了。还有种情况是，老车因为时间长了，机油盖上因为常年油气侵袭也会造成类似的痕迹，所以暂时不必惊慌，再往下看。
打开机油盖并不是单纯的看机油脏不脏，有时候内侧也能发现很多问题，内侧的积碳覆盖了一层，但是有个细节，进气凸轮轴的固定螺丝竟然存在拆卸过的痕迹，这就有故事了啊，究竟是什么故事我们检测着看。
气门室盖拆卸过，而且打胶也很明显是后期修复的，但关键是靠近排气歧管的位置也有疑似火烧过的情况，排气歧管上的附着物经过高温后着火了吧，据阿祖推断大概率是这么个情况。
火烧的痕迹，用这张八倍放大过的图应该可以看的比较清楚。
进气歧管位置的螺丝也存在拆卸，清洗发动机积碳等也会拆卸到这里，可这真的是只是这样而已吗？
排气歧管的螺丝那就更明显了，拆卸痕迹我都不用说，你们就能看出来，没事也不会拆到这里啊，大胆推测小心求证，发动机吊装分解维修过！
内容由作者提供，不代表易车立场
