阿特兹“折戟”中保研碰撞测试：A柱弯折、气囊未形成保护

近日，中保研于公布了5款车型的碰撞测试成绩，一汽马自达阿特兹不幸意外“翻车”。

阿特兹最近一年成为了热议的车型，2020年国内汽车投诉排行榜上，阿特兹被投诉的主要问题集中在车身异响，且问题长期得不到解决，如今中保研的碰撞测试又“翻车”，可谓，“屋漏偏逢连夜雨”。

一汽马自达此次参与碰撞测试的车型为2020款阿特兹2.0L蓝天豪华版车型。尤其是在正面25%偏置碰撞中，阿特兹仅获得了M(一般)的表现。从碰撞的表现来看，测试车辆的A柱出现了明显的弯曲。

同时，A柱的弯折导致A柱下方与防火墙连接处变形，进而使中控台、方向盘出现了一定的横移，最终导致弹开的正面气囊没有接住假人的头部。

低速碰撞中，阿特兹在时速15km/h的低速碰撞中总评分为M。通过细节评分可以看出，阿特兹的丢分项在于车头和车尾的维修经济性都比较一般，但是车身结构的耐撞性是没有问题的。

在最为重要的正面25%偏置碰撞中，阿特兹的表现不佳，得分仅为M，这主要是因为车辆乘员舱上部有一定入侵，方向盘也出现了横移，正面气囊没有发挥全部作用，侧面气帘覆盖范围有限，并且安全带约束系统也并不完善。

A柱出现了一定弯折，并且进一步影响到了B柱与车顶衔接的位置。随着撞击能量向后传递，连后车门与C柱的位置也出现了轻微形变。同时，侧气帘的展开范围较小，靠近A柱根部的位置没有覆盖到，安全带的约束能力也不够强，假人前倾程度较为明显。

通过官方给出的总评价来看，阿特兹的低速耐撞性与维修经济性得分为M（一般），车内乘员安全总评分为A（良好），其中25%偏置碰撞评分为M，其余单项得分均为G（优秀）。

阿特兹此次碰撞测试成绩与2019年末大众帕萨特中保研碰撞测试相似，只是帕萨特在正面25%的碰撞测试中，“惨状”比阿特兹更为严重，车舱严重变形A柱折断和没有配备侧面头部保护安全气囊，正面气囊更是躲开假人头部，以至于正面25%偏置碰撞评级为P（较差）。这个成绩已经公布，直接导致大众帕萨特销量大幅度“直线下滑”。

对于阿特兹来说，此次碰撞测试结果不佳，也许会像帕萨特一样，申请中保研再次碰撞测试，我们也希望再次碰撞测试成绩能完全逆转，毕竟马自达在国内还是有着相当数量的拥趸。

文章由易车号作者提供