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11月车市迎来暖冬，但是车市氛围依然紧张，对于车企丝毫不能松懈，因此该出新车刷热度还是要出新车，该降价换市场还是要降价，尽管国产一直很给力，但是合资车一旦有性价比无疑会受到更多人欢迎。就连奥迪的这样的豪车也在降价换市场，在这一方面玩得最麻溜的无疑是凯迪拉克，这个品牌当前跟来雷克萨斯同档次，稍微比BBA低一点。
一般车子降价大约都是在中期改款或者年度改款前后，顺便清一波库存，但是凯迪拉克往往不按套路出牌，就拿对标5系、E级以及A6L的CT6来讲，这款车2021版本才上市不到三个月在很多地方的终端报价就开始打七折，降价幅度在10万左右，令人叹为观止，到底是没有自信，还是本来就故意把价格定高了。车子本身的品质自然会说话。
CT6作为一款豪车，设计以及性能自然不会逊色，外观上是凯迪拉克家族化的设计，大尺寸中网四周采用镀铬勾边，精致感十足，大灯组的形状宛如野猪的獠牙，不过但看车技本身并不够豪华，凯迪拉克的豪华感全藏在精致设计的盾牌车标里。侧身用圆润的腰线呈现出优雅以及尊贵，车尾方面采用彰显运动气息的棱角分明的设计，这一点很投合当前年轻人的胃口。
内饰方面也呈现出浓厚的豪华感，多功能方向盘采用皮革包裹，撞色设计尽显时尚，中控台采用一块内嵌大屏，配合面板的钢琴烤漆工艺处理，高级感扑面而来，这个设计跟奥迪有些神似，不过在配色处理方面更高一筹，座椅的舒适度是美系车一贯特色，皮革材质柔软舒适，就好像坐在女朋友的怀里一样柔软。
配置方面也注重享受，像BOSE音响、大天窗、主动降噪以及无钥匙系统等。另外主动安全技术当然也不能少，很大程度上提升了行车安全。性能上全系搭载一颗2.0T的可变缸发动机，匹配10AT变速箱，峰值马力237匹，峰值扭矩350牛米，操控感相当刺激。作为一款中大型车油耗也优化到7升左右。最诱人的一点还是没有阉割发动机，跟BBA这些大厂的做法判若云泥。
综合来看，无论颜值还是内饰，这款车都跟同级别的雷克萨斯有过之而无不及，性能对标5系这样的车子也毫不逊色，何况入门版的价格已经降到28万左右，这个性价比对于其他品牌简直是恐怖的存在。自然一言不合就降价，对于刚刚原价买车的车主也造成心理伤害，长期来看频繁采取这种策略也是不可取的。
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