小小一个按钮，电子手刹可靠吗？

首先说结论，可靠，但有缺点。

目前，市面上越来越多的车型配备了“电子手刹”，并根据电子手刹的特性结合行车电脑，进而发展出“制动力保持”等功能，使坡道起步等对于新手来说胆战心惊的项目变成了家常便饭，需要时按下按键，起步时一脚油门，轻松愉快。那么电子手刹小小的一颗按钮，真的比机械手刹管用吗？接下来我为大家拆开来看一下电子手刹的原理，我们首先来说一下电子手刹的优点，第一：好看。

相比于传统机械拉线式手刹，电子手刹仅凭一个按钮即可实现驻车制动，这解放了扶手箱处的机械手刹空间，扶手箱处的设计更加合理，使用更加舒适，操作更加优雅，不必进行大幅度的手臂摆动即可，做工良好的电子手刹按钮，手感极佳，堪称装饰品。

第二：不会出现“虚位”

电子手刹不会出现机械手刹“刹不紧”的情况，拉动电子手刹的开关后，手刹电机开始工作，带动后轮减速齿轮并提供刹车扭矩。有些车型在刹停一段时间后会再次启动手刹电机，以确保不会因为刹车盘热胀冷缩形成卡钳“虚位”，而机械手刹并不能做到这一点。

第三：可兼容其他功能

很多配备电子手刹的车型，基本也会配备“上坡辅助”也叫“制动力保持”系统，该功能可实现坡道制动力保持，停车后只要深踩刹车或按下按键，起步时仅需踩下油门踏板即可实现完美的“坡起”，这对于很多新手来说十分友好，极大的减少了上坡溜车导致的交通事故。不仅如此，忘记放下手刹就开车的情况基本不会再次发生了。

当然，事物都是有两面性的，电子手刹拥有便利性的优势，同时，机械手刹能做到的事情，电子手刹也不一定能行，例如漂移等极限操作，汽车的更新迭代是根据市场需求进行调整的，车企的生存靠的是大部分普通车主，我们只需要车辆安全、平稳、舒适的将我们从出发点送到目的地，机械手刹顺应了时代的需求，获得了消费者的欢迎，实践是检验真理的唯一标准，这句话同样适用于车企。

你们更喜欢机械手刹还是电子手刹呢？