再等5天，本田LIFE上市，坐拥5座“魔术座椅”待遇

2020上半年第三代本田飞度进入历年以来的销量低迷时期，六月七月销量仅为个位数，但自从第四代飞度上市后，受到较高的市场关注，九月十月获得了过万辆的订单，市场热度逐渐回暖，让众多汽车厂商再次意识到小型轿车还是有着较大的潜在市场可挖掘，就是在这样的市场背景下，本田趁热打铁，在（5天后）今年12月15号上市本田LIFE，这同样是一款小型轿车，只不过飞度是隶属于广汽本田销售，LIFE则归为东风本田销售，之前不少粉丝留言表示还想了解LIFE这款轿车，毕竟是一款全新车的车型，为此我们对本田LIFE进行了试驾测评，现在和大家分享一下。

从前脸上来看，LIFE和飞度长得一样呆萌，当灯组点亮后带来了较高的辨识度，前唇外包围采用了镀铬材质包裹提升了视觉的亮度，此外顶配车型还提供了仿碳纤维材质包裹。

LIFE的SPORT版本和飞度的SPORT版本长宽高轴距都是：4109x1694x1537x2530毫米，LIFE的CROSSTAR版本车长4111毫米、轴距2531毫米都比飞度的CROSSTAR版本有所提升，空间提升日常够用。不过LIFE全系都没有提供双色车身可选，比起飞度就少了一些个性化的选择，好在LIFE的外后视镜、车顶行李架都采用了熏黑式处理，让这款车的侧颜看起来不会那么单调。LIFE全系标配的16英寸铝合金轮圈，这套轮圈是带有降噪设计的，可以在一定程度上减少车轮带来的噪音。在尾部的灯组部分，采用了黑底白色灯带的设计来区别于飞度。

内饰的部分除了采用双色的配色组合带来了时尚感，其他的部分基本和飞度保持一致的内饰设计，双幅式的方向、标配的7英寸液晶仪表盘、中控台两侧设计有水杯槽，刚好是在空调出风口的部分，水杯的水温可以根据空调的温度从而实现冬暖夏凉的体验。此外，LIFE还能享受“智能舱”待遇，可以用语音控制多媒体、音乐、蓝牙的开启与关闭。

参考本田的“双车战略”，皓影对CR-V、INSPIRE对雅阁，它们的定价差距都不大，按照飞度8.18万的起售价来看，预计LIFE的起步价应该也是在8万左右的范畴内。不过入门版的车型不足的地方是，低配没有后雨刷、音响、收音机、中控屏，顶配主驾驶座是手动调节座椅，总体的配置水平丰富程度是不如同价位的国产车的。空间方面，试驾人员身高1米74坐进后排，腿部有接近2拳的空余，头部有1拳多的空余，对于拥有“空间魔术师”的本田来说，LIFE这款车同样拥有“魔术座椅”，不过是顶配车型才拥有第二排座椅能直立起来的操作，这样一来，后备行李厢和第二排都能给车主日常提供了很不错的装载能力。

消费者最关注的动力部分，LIFE将搭载最大功率能输出131ps的1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大扭矩155牛·米，这款型号为L15B的1.5L自吸发动机，低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不会显得很单薄。虽然动力水平在10万以内的轿车来说不算是非常强劲，但它的改装潜力和耐久性都是可塑性很强的存在，另外还有换挡拨片的加持，毕竟在GK5（上一代飞度）上已经经过了市场和时间的检验，传动系统全系都是自动挡匹配CVT变速箱，百公里实测油耗6.2L，燃油经济性比较符合家用车的定位，而底盘则是这个级别常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式独立悬架的组合，毕竟是作为一台家用轿车，悬架调校较为偏硬并不出众，不过好在LIFE这款车对于风噪和胎噪的控制都可以达到同级的主流水平，还是表现不错的。

在国内大众、本田、丰田都是实施了“双车战略”，从皓影对比CR-V、RAV4荣放对比威兰达，我们都能看到它们颜值、内饰、空间、配置上很明显的不同之处，而这款LIFE和飞度相似度却太高了，那这样一来，LIFE新车上市后消费者是会选择广本的飞度、还是会选择东本的LIFE的呢？