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国内的新能源市场上,特斯拉Model3可谓是横扫千军,在该领域目前国内市场没有可以与之抗衡的对手,并且在海外市场中特斯拉Model3同样是行业领军的地位。随着大众ID.3海外正式上市后,这个情况在悄然改变。欧洲新能源市场大众ID.3这款车10月份以10475台的成绩,击败雷诺ZOE以及特斯拉Model3成为欧洲新能源车销量冠军。这也算是特斯拉Model3在全球市场上第一次遇到可分庭抗礼的对手。
虽然大众电动车事业部起了个好头,却在如日中天的时候迎来大转折。据悉,大众品牌电动车部门负责人ThomasUlbrich与大众集团CEO迪斯理念不合,已经请辞。ThomasUlbrich离开的背后,也暴露出大众集团高层的动荡,据悉,在几个月前,迪斯就曾因续约问题和监事会闹翻。甚至有传言大众集团CEO迪斯正谋求安插自己的两位亲信进入集团要职,以此向监事会施压,迫使监事会同意自己的续约申请。大众集团发生这样的“宫廷内斗”,也算是比较狗血了!
大众集团CEO迪斯
作为大众集团董事,大众品牌电动车部门负责人的ThomasUlbrich在服务大众期间可谓是战功赫赫,2008年,ThomasUlbrich就成为大众品牌高管,负责大众商用车生产;2010年,成为中国成为上海大众技术执行副总裁;2014年,大众集团推广MQB平台受阻,生产总监因此辞职,而彼时ThomasUlbrich力挽狂澜,回到总部担任大众品牌生产和物流管理委员。
ThomasUlbrich
2018年2月大众品牌成立电动车事业部,由ThomasUlbrich担任事业部负责人,开启督促大众品牌电动化转型以及MEB平台研发,前一段时间大众ID.3曾陷入软件危机一度面临推迟上市,又是ThomasUlbrich带队解决危机。正是这样的一位实力悍将,在与大众集团CEO迪斯理念不合选择辞职。
当然,大众集团强力挽留他,但依然遭到了homasUlbrich的拒绝。homasUlbrich的离开,致使其所领导的电动车部门开始被解散,按照大众品牌官方称,自ID.3以及ID.4先后发布之后,电动车事业部没必要单独成立事业部进行管理,该部门将由品牌内部其他部门接手。
一边是大众品牌电动车事业部的解散,一边是大众MEB平台的大放光彩。早在去年的1月份,福特汽车与大众汽车共同组建了涉及电动车业务的战略联盟,也就是说,福特汽车将与大众汽车共享纯电动MEB平台。有消息称,福特汽车在德国科隆工厂新增10亿欧元投资,为生产MEB平台下的纯电动汽车。
据悉,福特基于MEB平台的首款车型将于2023年正式上市销售,并且着手开启第二款纯电动车的研发事宜。福特汽车预计在2028年内,在欧洲地区交付超过60万辆基于MEB平台打造的纯电动车型。
当然,在国内,大众汽车的合资公司一汽-大众和上汽大众也均有MEB工厂,大众品牌国内基于MEB品牌的首款纯电动车——ID.4也即将上市。同时,随着大众汽车投资约10亿欧元,增持江淮大众股份至75%后,大众汽车直接接管江淮大众,并且江淮大众汽车有限公司将更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。未来,该生产基地将生产MEB平台打造的纯电动车,预计首款车型将于2023年开始投产。从目前来看,该工厂首款车型将极有可能是海外畅销的ID.3。
作者/来源:爱车AutoVision
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