普拉多回来了 将配2.3T发动机 TNGA架构打造

在中国的国六排放标准面前，丰田的大排量越野车都拥有一个结局——团灭！甭管你是318最美公路常客的丰田陆地巡洋舰，还是以理财产品称霸整个汽车市场的普拉多，都退下吧。这已经不再是你们的市场，洗洗回家睡吧。

确实，这些家伙们也都已经在正规市场中和大家说“撒有哪啦”，只是延长了生命线的平行进口车处可以买到。可这也并非长久之计，丰田应该也已经看到了未来这些车子的“末路”，那就来吧，看看国六到底要求什么，看看自己到底能够提供什么？

据悉，全新普拉多已经申请了进口审批，好消息就是来的这么突然！据悉新普拉多是基于TNGA-F架构打造，最大的变化就是发动机，之前的2700和4000都已经全部弃用。将搭载的是丰田2.3T四缸发动机，哎，也不知道表现到底能如何。

其实这也不能算是普拉多的什么全新车型了，如果你看过之前海外推出的普拉多Black Pack车型，那你就应该知道未来新普拉多进来后会是什么样子。外观上先不说有什么改变，单就这个内里，还是有点科技化的。液晶大屏，还有很多物理按键，就中控位置看来和保时捷卡宴之前的感觉有点相像。

外观上和现在各位车主手中的车辆并不太大差别，就是在几个细节的地方进行了熏黑处理。尤其是那两个外后视镜，看起来就像是白色普拉多的两只黑色小耳朵。现在还没有轮胎以及车身尺寸的最终说明，但应该不会太差，就算是缩小（比如丰田陆巡的新车就还是比目前在售款小了一些，不到5米车长了），在视觉上的感受也并不太强烈。

既然是海外版本的Black Pack车型，海外版本配备的还是3.5L自吸发动机。到了国内更换的2.3T高功率涡轮增压动力发动机，据说最大功率可以达到198千瓦，峰值扭矩也达到了410N·m，匹配5AT自动变速箱。这么看来数据还是不错的！