曾经热销的创酷为何不香了？

作者：车轱辘
2020-12-10 08:20
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曾经在2014年创酷推出来的时候，编辑准备给家人购买一辆，那时候创酷还加价销售，如今的创酷经销商大幅降价都卖不动，为何曾经加价的创酷不香了？未来可能也香不起来了！

合资小型SUV集体遭遇滑铁卢被中国品牌紧凑型SUV打败

据统计，今年前10月创酷总批售了2108辆，而创酷自国产推出以来，销量持续走下坡，下滑到2020年是最惨淡的一年，毕竟2019年总批售还有17845辆。那么，为何创酷越来越不香了呢？

从大环境来看，合资小型SUV都处在下滑期，但依然有XR-V和缤智这样的畅销小型SUV，两款车在今年前10月总批售量分别为129297辆和119983辆。创酷在同期销量不及XR-V和缤智零头，难道是XR-V和缤智抢占了创酷的份额？其实不是！

从定价9.99-13.99万元的创酷来看，如此价格在合资小型SUV不算贵，但却能比肩中国品牌紧凑型SUV车型的指导价，加之热销中国品牌紧凑型车的价格还有优惠，与其买创酷等合资小型SUV，真心不如买哈弗H6、长安CS75和博越等畅销中国品牌紧凑型SUV，不仅车身大一圈，动力强劲不少，配置也丰富了不少。

雪佛兰习惯大降价损害品牌力而全系三缸机让雪上加霜

卖不动的创酷经销商大幅降价也卖不动，创酷在全国最低价已经卖到了6.49-9.09万元，依然还是卖不动。有着合资外衣附身的创酷，不至于这么囧态地卖不动。还得从雪佛兰的品牌说起，雪佛兰定位比别克品牌低，而全国最低价10万元就能买中型轿车迈锐宝XL，经销商的大幅降价让雪佛兰的品牌溢价能力很受伤。

雪佛兰在华很多车型都是国产的韩国大宇车型，因为通用集团收购的韩国大宇，从韩系车在华的定价来看，韩系车的定价越来越和中国品牌看齐，而换标雪佛兰的大宇车在华，定价就偏高了，加之经销商的持续降价，以及三缸机的神配置，最终牺牲了雪佛兰的品牌力，与其买雪佛兰，不如买很多中国品牌车型。

回到创酷车型上来，以前搭载1.4T四缸机的创酷，现在全系搭载1.0T和1.3T三缸机，不管通用的三缸机有多好，但它毕竟是三缸机，匹配的6MT、6AT和CVT变速器，变速器虽然稳定，但三缸机的稳定性欠佳，抖动就不用多说，超车时就知道费劲。

老创酷口碑差而2021款真橙限量版1.0T三缸车价格高

在质量口碑方面，创酷也不是很好，尽管创酷保有量不是很高，但在车质网上的投诉就高达近2100条，涉及的问题主要还是2014款创酷，而2019款在售创酷的问题并不多，顶多是三缸机发动机功率不足等反馈，现款在售创酷品质相对2014款来说还是稳定了不少。为何现款创酷在经销商大幅优惠下还是卖不动呢？因为老款创酷的质量口碑差影响了现在用户购买。

最近创酷又推出了2021款真橙限量版，售价12.59万元，搭载1.0T三缸机，匹配6AT变速器，如此动力总成，难道搭载1.3T三缸机动力更强不更香吗？2021款创酷真橙限量版估计卖不出去多少辆，尽管还有交500元定金提车可获得5000元消费红包、价值6600元超值购车礼包及VaVa毛衍七的签名写真，而动力总成主要零部件8年或16万公里质保服务，以及每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务等促销，恐怕也难打动消费者购买，毕竟搭载1.3T动力更强的创酷终端优惠后也比限量版便宜至少2万元。