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上期，我们讨论了大众如何在消费者心理上拿捏住中国消费者，不管是倒车影像“减配”，还是终端优惠给力，又或者是大天窗、大屏幕的高级感配置，都把中国消费者购车心态掌握得很好。
可问题是，羊毛出在羊身上，在中国盘踞30多年的大众品牌，怎么让自己吃亏呢？
（图片源自网络）
这期，我们就来详细聊聊这款一汽-大众探岳2020款280TSI豪华智联版的购车明细。
首先是终端优惠，目前成都地区能够直接报价的优惠是在4.2W左右，也就是通常所说的电话报价，部分店的优惠报价能够达到4.5W但事实上是综合优惠，也就是算上置换补贴、赠品等所有东西加起来的优惠，所以当你在收到4S店的电话报价时，一定要问清楚是现金优惠还是综合优惠。
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而我们因为跑了多家4S店，综合对比过后再谈判，最终现金优惠为4.43W元，也就是说官方指导价为20.49万元的280TSI两驱豪华智联版的最终裸车价格为16.06万元。
相信很多人看到这里的时候已经觉得价格很不错了，当然，我们也觉得这样的优惠幅度，自己给几百块加装个倒车影像又如何？
正常来说，16.06万元的裸车价，加上1.4W左右的购置税，再加5000元左右的保险，就是正常落地价格，可是在一汽-大众这里完全不是这样。
众所周知，交付购车款有两种方式，全款和贷款，而我们为了得到更多真实购车信息，选择了贷款购车，贷款金额为10万，分三年还清，利息在5800元左右，这个部分的利息是完全能够接受的，可是接下来的其它费用就有点违规了，甚至在交款前销售还特别提醒最好带现金交付。
第一、金融服务费：4000元，对于贷款购车的消费者来说有两种方式，要么在4S店贷款购车，要么自己在外面银行贷款然后全款给到4S店，但大部分人会选择4S店贷款，同时也没想到过要到外面银行贷款再来付购车款这一说。
（5000元现代服务+服务费=4000元金融服务费+1000元入会费也就是上牌费）
第二、双保费2699元，一汽-大众探岳的双保包含了五年五次基础保养（含首保），整车延保支持：3年或10万公里延长至5年或15万公里（GTE不含三电）。
同时在我们收到的某个说明中还提到“结合万元双保险超低购，吸引集客……引导终端车价合理回归，改善盈利”这样的描述。
第三、加装GPS费用：1500元，这也是强制加装的费用，并且没有可谈范围。同时价格差异非常大，在我们购车走访的多个一汽-大众4S店中，最高的GPS安装费用超过了2500元。
第四、上牌费：1000元，普通来说上牌工本费是120元，普通代办为300元~500不等，而该4S店的费用收取为1000元，同时将其称为“会员入会费”，那么问题来了，入车管所的会籍吗？
并且从销售口中得知，这些费用几乎没法更改，全部强制收取，如果你选择不交这些费用，甚至有种“不信的话您就换家店再试试吧”的感觉，因为我们谈价的3家店均会收取相关费用。
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所以，最终我们依然被强制消费者了近1W元的金融服务费+GPS费+上牌费+双保费用。
当你看到这里的时候，不知道你是否有和我们一样的想法，那就是提车后拿到收据去举报，并要求退还金融服务费？
抱歉，4S店也不会这么简单就退款，我们咨询了相关专业人士，他给出的解答是，如果购车合同里明确写明了这笔费用并冠以“金融服务费”，则可以申请退款。可如果这笔费用没有开具发票，合同里也没有，或者说这笔费用是以其它的名义收取，而且在收取时给予了消费者知情权和选择权，那么要求退还就比较麻烦。
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那么各位清楚了吗？一汽-大众在终端现金优惠幅度较大的同时，依然会通过各种办法来收取相应费用以保证收益，所以羊毛还是出在羊身上。
最关键的是，当你谈好现金优惠，各种赠品（行车记录仪、脚垫等等）过后，16万都给出去了，你会觉得这小1W块钱也就还行，并不影响你买这台车？
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当然，这部分费用也不会以本身名目出现在合同、发票中，在购车同时，循例也会向顾客说明这部分费用，虽然不少厂家已经明文规定（例如奔驰）不得收取这部分费用，但事实上像一汽-大众这类车企则是选择了默许。
或许由于巨大的终端优惠，大部分还是会选择缴纳这部分并不算合法的费用。这时候有人又要问了，那我全款购车不就行了！抱歉，当你选择全款购车的时候，现金优惠也会相应减少，算下来总购车价并不会少太多。
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最后，这就是我们第一台长测车的入手经历，一汽-大众经销商依然在收取国家禁止收取的购车费用，可是这完全不妨碍探岳月销过万，同时也完全不妨碍一汽-大众探岳这台车真的很符合中国消费者购车需求，所以就等我们实测吧。
文章由易车号作者提供
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