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在中型车市场，商务和运动似乎总是两个对立面，商务车的受众人群似乎对运动车型总是不感冒，而在市场风向标的变化上，运动开始占据主流，主打运动风格的中型车越来越受年轻人欢迎。所以，今天我们就把月销1万3千多台的帕萨特（参数丨图片）搬出来，和有“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹作一下比较。
帕萨特2020款改款330TSI豪华版，官方指导价23.79万元，目前终端成交价为20万元左右。阿特兹2020款2.5L蓝天至尊版，官方指导价23.98万元，目前终端成交价为20万元左右。
外观方面，帕萨特前脸采用了家族式的设计风格，多幅式格栅配合镀铬饰条修饰，德系风格非常明显，符合大多数消费者的口味。阿特兹前脸显得较为时尚，横贯的镀铬饰条比以前粗壮了一些，中网为满天星式的样式，视觉观感上张力十足。
灯组方面，帕萨特大灯造型棱角方正，阿特兹大灯给人的感觉颇为锐利，同时，两车大灯边沿都采用了镀铬饰物进行修饰。远近光灯两车均标配了LED光源，光照效果优良。另外，两车都配备了大灯延时关闭、大灯高度可调、LED日间行车灯、转向头灯、自动头灯。帕萨特多了转向辅助灯、LED前雾灯。阿特兹多了自适应远近光、大灯清洗功能。
帕萨特的车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，阿特兹的车身尺寸为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。帕萨特在车身长度、高度、轴距方面均有优势，而阿特兹在宽度方面表现要比帕萨特好一些。两车都配备了前排无钥匙进入功能。
帕萨特使用了来自邓禄普的轮胎，前后轮胎标配规格均235/45R18，轮圈采用了多辐式设计。阿特兹则采用了优科豪马的轮胎，前后轮胎标配规格为225/45R19，多辐式轮圈虽然造型简单，但却十分耐看。
车尾方面，帕萨特尾部线条平直流畅，两侧尾灯细节上更加精致，同时车尾线条变得更加硬朗，让尾部看起来非常的正式。阿特兹车尾元素很丰富，镀铬饰条横穿车尾，两侧尾灯采用了熏黑处理，并辅以贯穿式镀铬饰条修饰，搭配双边双出的排气管，整体营造的相当动感。
内饰方面，帕萨特内饰显得商务简洁，整体风格很是沉稳。非对称式中控台采用了软性材质覆盖，触感细腻。阿特兹内饰采用了双色设计，视觉效果上还是被尺寸较小的中控屏幕吸引，就整体风格来说，阿特兹稍显的不那么运动一些。
安全配置方面，两车均配备了并线辅助、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、胎压报警、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统。阿特兹多了车道偏离预警系统、倒车车侧预警系统。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了自动空调、定速巡航、雨量感应式雨刷、发动机启停技术、上坡辅助、倒车影像、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动驻车、温度分区控制。帕萨特配备了10色车内氛围灯，多了全速域自适应巡航、车内PM2.5过滤装置、可开启全景天窗、前排手机无线充电、车载空气净化器，阿特兹配备了单色车内氛围灯，多了360度全景影像、HUD抬头数字显示、前排多层隔音玻璃。安全配置方面，阿特兹表现较为优异；舒适和高科技配置方面，两车各有所长。
动力上，帕萨特2020款改款330TSI豪华版配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。阿特兹2020款2.5L蓝天至尊版配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率192马力，峰值扭矩为252牛·米，匹配6挡手自一体变速箱帕萨特采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合，阿特兹采用了前麦弗逊式独立悬架横向稳定杆和后多连杆式独立悬架横向稳定杆的组合。此外，两车驱动方式均为前置前驱。
总结：从家用角度讲，我们更加推荐帕萨特。第一，在新款车型上，之前饱受争议的安全性得到了改进。第二，在内饰上，帕萨特车型给人的感觉会更加新颖。第三，隔音水平、后期保值率等相关问题，帕萨特更出色。第四，关于阿特兹异响问题的投诉逐渐增多，做工和品控问题令许多消费者头疼。
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