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相较于竞争激烈的10万元级SUV，20万元级SUV这个领域内基本上都是合资品牌的天下，广汽三菱、东风日产、上汽大众等等都有车型投放其中。在这个价格区间内的车型，它们在外观、空间、配置等方面都会有比较好的表现，可以更好的满足消费者的用车需求。
即将迎来双十二购物节，这个时候购买一款爱车带回家也是美事一桩。为了方便广大消费者可以在20万元级SUV买到合适的爱车，今天特地选择了欧蓝德四驱致享版（19.88万元）和奇骏2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版（19.58万元）这两款高人气的日系SUV来进行对比。接下来就让我们看看哪一款的性价比更高，更值得消费者出手。
欧蓝德购车优势：七座布局、动力好、有四驱
想要用车更舒适，大空间不能少。欧蓝德四驱致享版的长宽高分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm。
它采用了同级少见的7座布局，相信这一点可以满足许多二胎家庭的用车需求，2+3+2的座椅布局可以最大化的利用空间，可以在五座、七座状态下自由切换，灵活性大增。
在消费者比较关心的发动机部分，欧蓝德四驱致享版采用了一台排量为2.4L的自然吸气发动机。这台发动机的最大功率141kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4200rpm。
变速箱采用的是CVT变速箱，有着传动效率高，静谧性好的特点。在日常行车过程中，欧蓝德整个动力单元配合的非常默契，可以带来十分愉悦的驾乘感受。众多老车主也反应欧蓝德的发动机皮实耐用，稳定性、油耗等方面都表现的很不错。
欧蓝德四驱致享版采用了四轮独立悬架底盘，它的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在整个底盘调校感受方面，欧蓝德在保证车辆舒适性的同时更带有运动的味道，用"柔中带韧"来形容它的行驶质感再好不过。
例如，它的弹簧初段行程更偏舒适性设定，日常坐车会感觉到很舒适，抗颠簸能力强；而弹簧的后半段行程表现得更有韧性，这对于高速过弯、高速超车并线时会有很大的帮助，可以有效减少车辆侧倾，提供更好的行驶稳定性。
此外，欧蓝德四驱致享版还采用了四驱系统，能够进一步提升整车的行车稳定性。而面对雨雪、积水路等容易打滑路段的挑战，欧蓝德四驱致享版可以凭借四驱的加持让行车更加平稳，有效提升了整车的行车安全。
奇骏购车优势：车身大、舒适度高
奇骏是一款看着比较高大的SUV，这一点从它的车身尺寸也能看出，它的长宽高分别为4675mmx1820mmx1722mm，轴距为2706mm，采用了比较常规的5座布局。
作为一款大车身的SUV，奇骏更注重车内舒适空间的营造，但是在便利性方面略差，并且奇骏2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版只采用了5座布局，仅能满足日常的用车需求，并不具备满足7人出行的条件。
在整车动力部分，奇骏采用了一台2.0L自然吸气发动机。这台发动机的最大功率111KW/6000rpm，最大扭矩194N·m/4400rpm。在变速箱部分，采用的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。虽说发动机数据在同级别当中不算抢眼，但是对于追求日常行车舒适的消费者来说，这一整套动力单元给人的感受就是平顺、好用，虽说不会有太多亮点，同样也不会有太多槽点。
奇骏采用了四轮独立悬架底盘，它的结构是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。在底盘调校风格上，奇骏已经摈弃了之前的硬桥硬马式的越野表现，整体风格向城市SUV进行转变。在行车过程中，奇骏给人最多的感受就是舒适、稳定，可以很好的满足日常城市用车的需求。而当车辆在山路中行车时，过于庞大的躯体就会显得不够灵活，并且侧倾也会更明显一些，需要驾驶员进一步控制车速并且带着刹车。四驱的缺失，也使得奇骏2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版对于涉水路段、湿滑路段要更加小心。
总结：从欧蓝德、奇骏的对比当中可以看到，虽说奇骏在车身尺寸方面更占优势，但是5座版本的实用性并不如欧蓝德7座来的方便；另外，欧蓝德在四驱系统、整车动力等更有优势，自然更值得广大消费者选购。
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