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3号发动机的气缸越来越明显，每一个气缸的发展趋势越来越明显，例如别克、福特、BMW等汽车品牌，为什么不缩小四个汽缸的引擎，而应该制造三个汽缸的引擎？个人来说，制作四个缸的引擎不仅不能节约成本，而且对整体的耗油量的表现也没有很大的好处。
为什么？我们先说了三个缸和四个缸的成本，我们都知道三个缸的引擎属于先天性障碍发动机，因为他运动不平衡，会出现三个缸的引擎抖动的情况，如果单独乘车的话，就感觉不到3缸引擎和4缸引擎的区别，至少新车是这样的。
但是，年限的3个引擎可能会有不同的振动，为了实现3个汽缸引擎的稳定性，制造商一定会运用更多的减轻冲击的技术，这也无疑会增加很多成本，所以，目前，三个汽缸的引擎和四个汽缸的引擎在成本方面并没有太大差别。
大家仔细分析规则，发现3缸发动机的大多数都是小排量引擎，为什么？用小排量的引擎制造四个汽缸的引擎的话，他的单汽缸的效率就会非常低，举个简单的例子，一个人吃馒头和100个人吃馒头的话，空腹感是不同的，因此，同样的排量，发动机的高速越多越好，这说明为什么像v6、v8发动机这样的大排量引擎，因为排气量不足，你设计再多的缸数也没有用。
最后一点就是现在加上新能源技术的发展，三个缸的发动机和电动机的组合绝对是下一个长期的趋势，这种组合可以减少三个缸的发动机先天性动力不足，只是相当于辅助功能，更多的工作强度还是交给马达吧。
也许有几个厂家亲自试水也是为了把握大方向，现在失去了一些利益，一次后大面积的发动机普及了，这些企业的优势就来了。
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