还看宝马1系？237马力+后驱，凯迪拉克CT4不到20万

在20万级别豪华品牌轿车中，宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级是大家最为关注的三款车型，而宝马1系以出色的运动表现，赢得了不少年轻消费者的青睐。但是不管是宝马1系还是其他两款车型，都为前驱布局，论运动还是要后驱布局更占优势。凯迪拉克针对入门级豪华运动轿车市场推出了CT4，全系共2两款车型，官方指导价分别为23.97万和25.97万。目前2021款凯迪拉克CT4入门款的售价已经进入20万以内，性价比十分突出。

外观方面，CT4延续了凯迪拉克全新家族式设计，与CT5的风格类似，整体辨识度相当高。尤其是大灯的造型，非常锐利，配合大尺寸熏黑中网，极具冲击力。车身侧面，CT4看上去比CT5更加紧凑，但实际上CT4定位于中型车，比宝马1系等竞品要大上一圈，长宽高分别为：4760*1815*1421mm，轴距为：2775mm。尾部的设计辨识度同样很高，翘起的“鸭尾”，进一步营造了CT4的运动氛围。排气则采用了双边双出的布局。

中控的布局与CT5接近，典型的通用风格，尽管看上去没有太多豪华感，但是用料方面表现的很扎实。基本手可触及之处都采用了软质材料包裹，做工也表现出豪华品牌应有的水平。

配置方面，入门版车型拥有17英寸轮毂、缺气保用轮胎、主动刹车系统、倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、主驾驶电动调节、8英寸中控屏、LED大灯、自动空调等配置，可以说入门版的配置已经足够满足日常驾驶所需了。

当然，CT4相较于竞品最大的优势还是动力层面。其全系标配了2.0T+8AT的动力组合，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，并且采用了纵置后驱的布局，相较于前驱布局，不仅驱动形式更高级，在操控方面也更加出色，官方百公里加速成绩为6.9秒。

目前在售的2021款CT4，很多地区已经给出了超过4万元的现金优惠，入门版车型实际成交价低于20万，部分地区的优惠幅度更大。尽管在品牌力方面，凯迪拉克不如德系品牌更具吸引力，但是在产品力上，CT4确实优于竞品车型，性价比十分突出。如果你不是特别在意品牌，追求更好的性价比和更高级的驾驶质感，我想CT4是一款很值得考虑的车型。

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