车市8点档|蔚来，理想，小鹏11月销量集体破纪录

日媒报道，日本已着手制定燃油车禁售政策，跟随欧洲大部分国家和地区的步伐，计划在2030年代中期禁止销售传统燃油汽车，彻底转向混动、纯电和氢能源车型。今年10月，日本首相菅义伟曾对外承诺，到2050年日本碳排放要降至零。日本政府首席发言人加藤胜信在本周四在新闻发布会上表示，日本工业省将在年底前制定逐步淘汰传统燃油车型的相关计划，经过专家小组的最终讨论，再公布具体的决策细节。

沃尔沃汽车首席执行官近日公开表示沃尔沃从2030年开始将只交付电动车，最后一款燃油车将会是下一代沃尔沃XC90。据了解，沃尔沃计划在未来10年内成为一个纯电动品牌，并对电气化战略给出了三阶段的规划，根据该规划，其第一阶段2020年计划在全球范围内实现电动车销量占总销量的20%；第二阶段到2025年，将纯电动车的销量占比提升到总销量的一半以上，第三阶段是到2030年，将只销售电动车。

数据显示，2020年11月，蔚来、理想、小鹏分别交付5,291辆、4,646辆、4,224辆，集体达到历史新高。

蔚来11月共交付新车5291台，1-11月累计交付36721台，同比上涨111.1%，自2018年6月至今累计交付68634台。截至11月30日，蔚来已在全国开设189家门店，其中包括22家蔚来中心和167家蔚来空间，销售网络覆盖全国111座城市。

理想ONE11月交付4646辆，1-11月累计交付26498辆。截至11月30日，理想汽车在全国已有45家零售中心，覆盖38个城市。

小鹏汽车2020年11月交付量达到4224台，同比增长342%，1-11月累计交付21341台，同比增长87%。小鹏超充免费充电服务11月再增22个免费充电服务城市，截止目前已累计覆盖全国66座城市，533个站点。

12月2日，众泰汽车股份有限公司发布众泰新能源汽车有限公司被法院裁定受理破产清算公告。该公告表示：众泰汽车股份有限公司（以下简称“公司”）于近日收到浙江省永康市人民法院（以下简称“永康法院”）下发的《民事裁定书》（[2020]浙0784破20号），获悉公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司（以下简称“众泰新能源”）被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。

12月1日，LG化学宣布，LGEnergySolution（LG能源解决方案）正式成立，这是韩国首家纯电池制造公司，LG化学原电池事业本部总裁金钟现（KimJong-hyun）出任该公司CEO，新公司将保留原有的三个电池部门（汽车电池、能量储存系统和小型IT&新应用电池）以及6,500名员工。

韩国首尔梅瑞兹证券（MeritzSecurities）分析师NoWu-ho称，独立后的LG新能源将进行IPO，吸引大的设备制造商和其他基金进行战略投资，以支持扩张产能，LG新能源计划从今年的100GWh扩至2023年的260GWh。

近日有消息称，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，即“CHN平台”。基于该平台生产的首款车型，预计会在2022年上市。除此之外，长安、华为和宁德时代三方的合作或许已经找到了企业实体。据相关报道，新的高端智能汽车品牌会基于长安汽车另一个合作项目来展开，也即长安汽车与蔚来汽车2018年合资成立的长安蔚来。消息人士称，蔚来汽车可能将完全退出长安蔚来，而华为将和宁德时代一起加入，同时还会拉腾讯入股。

理想汽车发布公告，拟增发4700万份ADS，净筹资额约为16.020亿美元，如果承销商行使行使超额配售选择权，将筹资约18.405亿美元。所筹资金计划用途包括：约30%用于新一代电动汽车技术的研发，包括高压平台、高充放电率电池和超快充电；约20%用于下一个BEV平台和未来车型的研发；约20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；余额用于公司一般用途。

12月2日晚，江淮汽车发布的关于《江淮大众合资合作事项的进展暨工商登记变革、交割完成》公告称，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。

12月2日上午，现代汽车集团发布全新电动汽车专用平台E-GMP。该平台支持400V/800V多功能快速充电系统，14分钟即可充电80%，电池在满电状态还拥有600km续航里程（NEDC标准工况）。动力系统方面，现代汽车表示通过E-GMP平台可打造出百公里加速时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高性能车型。

线上发布会上，负责电动化系统研发的郑振焕常务在介绍E-GMP搭载的PE系统（PowerElectricSystem）时表示“缩短充电时间，最大限度缓解用户的充电焦虑，是我们研发该平台的主要目的。”

北京时间12月3日，奥迪宣布未来五年投资计划。到2025年，奥迪计划在研发和固定资产领域投资约350亿欧元，仅在车型项目及创新技术领域，奥迪将投资170亿欧元，以践行“突破科技，启迪未来”的品牌承诺。根据投资规划，2021～2025年的投资将聚焦RoadmapE电气化蓝图的实施，展开纯电动车型及混合动力车型的产品攻势。奥迪预计将在电动化领域投资约150亿欧元，超过总投资额的40%。其中，约100亿欧元将用于纯电出行领域，50亿欧元将用于混合动力出行领域。到2025年，奥迪将扩充其电动化车型序列至30款左右，其中约20款将为纯电动车型。

文章由易车号作者提供