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从此前曝光的外观照来看，第十代索纳塔在外观上采用了名为"sensuoussportiness"的设计语言，并借鉴了le filrouge概念车的设计元素，营造出了强烈的运动气息，其造型相比现款车型更为激进，夸张的大尺寸中网辅以镀铬饰条进行点缀，营造出了极具辨识度的前脸造型，大灯采用了时下流行的扁平化设计，带来了更为强烈的冲击感，两侧雾灯区域则采用了类似导流槽的样式，营造出了不俗的运动气息。
新车的内饰也是极具运动感，多边形的中控台相当的宽大，部分区域还是软质材料包裹的，中控屏的尺寸相当的宽大而且还略微的保持倾斜，多功能方向盘相当的扎实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，一键启动、无线充电、jbl音响、全景影像、自动刹车、一键启动、胎压监测、无线carplay等都有配备。
长宽高分别为4955×1860×1450mm，轴距也达到了2890mm，在同级别的车型中，索纳塔的轴距排在1位。索纳塔380TGDi TOP 手自一体 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，索纳塔的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
索纳塔搭载了一台2.0发动机，最大输出功率177kW，最大扭矩353Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万中型车车型中排在5位。
索纳塔的主/被动安全配置很齐全，包括了前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、车道保持、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、方向盘加热、后倒车雷达、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、疲劳提醒、膝部气囊、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、发动机启停、制动力分配(EBD)、自动驻车、手机无线充电等配置。
其中，前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
为了更全面客观的了解索纳塔，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了索纳塔的口碑词云，具体情况如下：
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