起亚又成功了，2.0T+前轮驱动

作为一款面向未来打造的顶级产品，起亚K5并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头配备网状的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯的造型颇为新颖，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧身来看，新车采用了侧身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上寸的多辐式的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。尾部设计就比较亮眼了，宽厚看着也很扎实，条状的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更时尚了。

车内上，起亚K5依旧是传统家族风格，整个设计看起来高级。。中控面板采用材质，用料和做工看起来中规中矩。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

K5凯酷的车长4980mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，K5凯酷380T GT-Line 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，K5凯酷的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

起亚K5凯酷搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在K5凯酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万中型车车型中排在1位。

K5凯酷的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、后倒车雷达、车道保持、牵引力控制(ASR/TCS等)、手机无线充电、侧安全气帘、胎压监测、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、发动机启停、方向盘加热、LED日间行车灯、全液晶仪表盘、疲劳提醒、膝部气囊、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、刹车防抱死(ABS)等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;车道保持如果车辆偏离了车道（没打转向灯），系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者，从而避免危险的出现。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解K5凯酷，那么我们根据历史上购买过K5凯酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对K5凯酷最满意的是它的2.0t，另外8at、外观时尚也都是大家喜欢它的点。