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日产途乐在平行进口越野车市场中，有着非常不错的销量地位。不过，作为途乐的小弟，“小途乐”途达尽管性价比同样出众，却难以在国内市场横行。不到20万元的价格，配2.5L+7AT带大梁，比普拉多更魁梧的身材，途达却只有着月销千台的尴尬处境。
不过，近日海外市场发布了新款途达的官方照片。从图上看，新款途达外观内饰变化相当明显。今天，咱们一块来看看，换新之后的途达能否改变在国内市场的现状呢？
1.外观更加野性
新款X-Terra（即为国内途达车型）前脸改动非常明显，采用了更加庞大的进气格栅，而且设计上更加立体。粗壮的镀铬装饰进一步强化了车身的硬派形象，不过全新途达车型的前脸依旧保持了家族式的V型设计。前大灯同样进行了提升，并与进气格栅独立开来，新增的银色下护板在实用之余，也提升了车型的越野属性。
海外新款途达
国内现款途达
海外版新款途乐
车身侧面与国内的现款途达车型相差不大，依旧是非常硬派的存在，新增的翼子板通风口、反光镜处的转向灯，算是为数不多但是比较明显的改动。
海外新款途达
现款日产途达
不过尾部设计上，新款车型辨识度更高，顶部扰流板尺寸更大、连接尾灯的镀铬饰条变成拱形、尾灯造型也更为细腻，不过也有部分消费者更喜欢现款车型尾部的硬朗造型。
海外新款途达
国产现款途达
2.内饰提升明显
海外新款车型在内饰上的提升明显，首先新款车型内饰布局更加追求层次效果，摆脱了现款车型老旧的造型，中控搭配搭配下方的按钮设计更为精致，方向盘造型也是跟随了当下日产主流的设计，看起来更加运动。中控台左右两侧圆形空调出风口升级为矩形设计，符合时下潮流。
海外新款途达内饰
国产现款途达内饰
更加让人心动的是，新款车型新增了液晶仪表盘以及11英寸的娱乐大屏，科技感上的提升非常明显。实用性上新车型配有后排独立空调以及后排头顶出风口，而“零重力”座椅算是日产移动大沙发的优势所在。另外，新款车型还将提供2+3+2的七座布局。
液晶仪表盘
11寸显示屏
后排头顶出风口
3.动力保持现状
中东版车型搭载的是2.5L自吸发动机，搭配7AT变速箱，最大功率165马力，峰值扭矩241Nm，与国产车型在调教上略有差别。其实对于越野车型来说，自吸发动机也有自己的优势，自吸发动机输出更加线性，比涡轮车型更加容易控制扭矩输出，只是日产这台2.5L自吸发动机在途达上有点不大够用。而作为一款硬派越野车型，分时四驱系统以及后桥差速锁等配置，在高配车型上也有配备。
当然了，大家在意的还是新款途达车型采用的是鼓刹还是碟刹？在中东官网上，疆哥看到新款车型依旧采用了鼓刹制动形式，而最近国内媒体也爆出了新款车型将会升级盘刹的声音，这也成为了新款途达的热点所在。
写在最后
其实单单论产品实力，中型SUV定位的途达比奇骏大了整整一圈，前置后驱、非承载式车身，起步价不足17万元，“小途乐”的性价比还是非常高。
但是实际上，途达的销量成绩却比较惨淡，这其中并非只有产品力的因素，产品定位和口碑对日产途达的销量影响不可忽视。作为与皮卡车型纳瓦拉同平台的产物，途达的出身决定了它并不是一台普通的家用车，但它在产品溢价能力上又不能跟普拉多等相提并论。非常明显的就是，当北方地区把丰田霸道当半个豪车开的时候，途达只能算是个工程车的用途。
丰田普拉多
日产纳瓦拉
尽管此次改款的日产途达视觉效果提升不少，外观更加激进，内饰提升堪比换代，液晶仪表盘、后排娱乐屏的存在更是顺应潮流。但是，在哈弗H9面前，合资身位的途达也很难占到便宜。在现有的口碑体系下，“小途乐”似乎很难成为”爆款“。
另外，市场潮流和需求也一直在变化，像一代“进藏神车”普拉多已经停产，哈弗也推出了大狗、坦克300等潮流玩乐型SUV。所以，疆哥觉得，即便改款途达引入国内市场，也很难改变叫好不叫座的尴尬。对此，你又有什么看法呢？欢迎关注车域无疆，在下方评论留言，分享你的见解。
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