丰田实用豪车！投产至今少见投诉，续航800km，最大功率173kw

在注重生活品质的今天，消费者购车有了更多选择，24.86万的车哪个比较好？以代表车型皇冠和红旗H7为例，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天给大家带来的是《丰田实用豪车！投产至今少见投诉，续航800km，最大功率173kw》。

先看皇冠的外观，外观运动新颖，商务挺性感的。修长的车身，充分展现出C级车的能力。外观没得说，大气、稳健，目光犀利，比较经典。尾灯晚上点亮时简直大爱，识别度极高。再看红旗H7，外观大气，很有大将风度。外观大气，线条完美，很商务，开出去就是身份的象征，车标下面带字母。外观感觉异常霸气，尤其是是LED大灯，一定是优点。轮圈形状感觉不太好看，立标版本应该更商务一些，辐条再多一些，像S320那样。

进入皇冠车内，丰田内饰，可想而知啊，哎。仪表盘策划，还是中意的，不同模式不同格调，非常好识别。并且方向盘也是唯一一个三幅的（虽然是上一代的构型），不多说了。新车异味较大，不过几天就淡了。空间宽广，前后椅子均为电动调整。前后排的乘坐空间大，不会像其他类型的豪车，坐在第二排很紧凑顶腿。前一排积储空一般，但是也够用，手机和票据都有合适的东西放。行装箱够长不够深吧，很平，内部太长了。

再看红旗H7，内饰，虽然些许落伍的，也能接受。也非常好用中控太类似于S级，但是层次感差了很多完美的走线，凸显高级感。中控的策划布局和包围感还是相当不错的，材料还是相当下本的。车内的氛围灯相当好看，这个点个赞。空间够用，这个级别的车，不可能给你太小的空间。一定宽松，但是只能坐4个人，中间隆起五个人难受。积储空间太少，眼镜盒都没有，门把手的策划没法放手机。还有就是尾箱，虽然深，但是高度一般，实质用起来也比较一般，放不了太多东西。

先开皇冠，操控还是有丰田功力的，但可能因为车太大，往时路上操纵感觉比BMW还是差一些。不过方向盘的尺寸略有显小，每次拐弯变道，方向盘转的幅度有点大。四平八稳，但车子底盘很扎实。城区没有什么体验，高速还是相当可以的，因为120的话转速才1600转上下隔音成效也还可以。坐我车的同事伙伴都说舒畅。但是底盘升降明显，让人的感觉不是很稳，个人喜好。整体舒适度很舒畅，行驶高速路段120码，车内很安静，行驶不平道路。主操纵有腰垫，首排座包加热。

再开红旗H7，这是操控和舒服选其一吧。转弯时车体跟随性特别好，感觉整体特别紧致。综合一下80分，底盘做得非常可以，结实。一旦上了高速，红旗H7更是有了用武之地，提速、并线，如行云流水。舒适度格外高，坐的满意开的时候也不累。过减速带比较柔和，我认为这个价位也是可以了。发动机高转速的噪音还是会传进驾驶舱，虽然不难听，但如果隔音做得更好。只是靠背的角度稍微略微尴尬，另外最后排中间坐垫的智能短途坐坐人，长途做的很难受。

总结之下，我想说一句话：皇冠和红旗H7可谓各有千秋，不分高下。皇冠颜值不需要讨论，雷神必须点赞。内饰好，很有气质各个方面考虑的都很到位。空间还是挺大的，行驶位上我认为还是挺广宽的，不会感觉。我能说过这是我感觉舒适度最好的吗。买这车我早有觉悟，皇冠不是用来飙车的如果对动力需求高55或者S4。谈不上操控，此车以稳为主。

相比之下，红旗H7外观这东西仁者见仁智者见智，情人眼里出西施，如果满分是100分，我打70分吧。基本足够，配置太多没有用，内饰整体还可以，干净利落。空间万分如意，广宽惬意。唯独就是国产车在舒适度上面策划的要比德系车策划的好。足够了，本身这车就不是拿来飙车用的，动力已然足够使用。比同类的几款车操控性都灵活和稳定，也有很可以的操纵趣味。感谢聆听本期《丰田实用豪车！投产至今少见投诉，续航800km，最大功率173kw》。

易车号作者提供