保时捷Taycan——未来创新与经典传承融为一体

作者：车三叨
2020-12-07 16:21
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造车新势力们在电动汽车领域厮杀正酣的时候,汽车界的OldMoney也纷纷下场,保时捷带着自己的首款纯电动汽车Taycan气势汹汹而来,这是保时捷70多年历史中第一款纯电动跑车,在Taycan身上,传承与创新同样重要。

这里还是要引用一句被说腻了的话——“它首先是一辆保时捷,然后才是一辆电动汽车。”没有人会质疑保时捷在运动、性能领域的表现,但让很多人意外的是,在Taycan这辆纯电动汽车的身上,依然流淌着斯图加特烈马的纯血。

从外观上看,隆起的前翼子板、下探的前机舱盖,这些经典元素经过新时代的演绎,全都出现在了Taycan身上。四点式LED矩阵大灯是保时捷现今的家族式设计语言,在Taycan身上也没有缺席。

Taycan的内饰造型更是凸显了传承和创新,从初代911汲取的灵感经过了现代审美的加工,保时捷这个恪守五连圆形仪表、左手钥匙孔的“老古板”,搭载了曲面屏仪表和四块大屏,16.8英寸的曲面显示屏采用了保时捷经典的圆形仪表样式。

从性能上,更是能看出Taycan身上的超跑基因。Taycan正式发布前,在纽博格林刷出7分42秒的纯电动四门跑车圈速纪录,连续26次0-200km/h弹射起步性能不衰减;在纳多赛道用24小时完成3425km的耐力跑,平均时速200km/h左右,用的还是快充模式;近日,Taycan更是在霍根海姆保时捷体验中心“漂”了42.171公里,获得最长漂移纪录吉尼斯世界纪录认证。从这些数据都可以看出,Taycan走的是高性能路线,流淌着烈马的血液,对得起保时捷之名。

跟保时捷这样有着深厚传承基因的车企不同,国内的造车新企往往更大胆、更前卫。2020全新保时捷Taycan价格下探到了88万,细数国内电动汽车市场,这个价格只有高合HiPhiX可以一战。

高合HiPhiX是国内科创出行企业华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌高合汽车的首款量产车,跟Taycan采用触摸屏+机械按键相结合的方式不同,高合HiPhiX搭载了全车无机械按键的多屏联动系统——14.6寸的仪表盘、16.9寸的中控屏、19.9寸的副驾大屏、门饰板上的液晶屏,连方向盘都配备的是TouchPad触控板。

高合HiPhiX不光取消了机械按键,还全面摒弃了传统机械锁。高合HiPhiX的全车门均采用电子锁,包括NT展翼门系统的对开门、展翼门等六个主要车门,以及前备箱门、后备箱门、充电门盖在内,共采用10把行业最先进的第三代电子自吸门锁,是国内首家在充电门盖和前引擎盖都采用了电子锁结构的车型。

为了迎合Taycan新能源车的可持续理念,保时捷首次提供了完全不使用真皮的内饰,方向盘、车门、座椅等部分均使用回收材料制成,这对于一辆落地百万的豪车来说,非常考验车主的勇气。而高合HiPhiX充分贯彻豪车的定位,在内饰上达到了其他电动汽车所不具备的豪华。

高合HiPhiX搭载Meridian英国之宝顶级音响系统、巴黎奇华顿调香学院定制香氛系统、来自日本东丽的植鞣半苯胺真皮。此外,高合HiPhiX创世版六座第二排座椅配备独立扶手,配有通风、加热、按摩功能,创世版四座主打豪华氛围,二排座椅在柔软程度和包裹性上更好,还提供小桌板、冰箱和香槟架等豪华配置。

要说到高合HiPhiX跟Taycan的最大不同,则是高合HiPhiX具备Taycan所不具备的更深层次的前卫与科技。高合HiPhiX搭载由华人运通自主研发的H-SOA开放式电子电气架构,在这个架构的基础上,高合HiPhiX可以实现汽车软硬件的分离,在不改变硬件的基础上,通过软件远程迭代和自主学习从而实现汽车的不断进化,实现真正的“软件定义汽车”,这是Taycan所未能及的。