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前段时间,世界四大设计奖之一的GoodDesignAward公布了2020年的获奖名单。而从获奖名单中笔者发现,它上面相较于往年不仅多出了许多“中国制造“的名字,例如,新宝骏RS-3。对此,我想很多车友都与笔者一样,既觉得惊喜,又觉得惊讶。其中,惊喜的则是新宝骏RS-3这款中国SUV的设计获得了世界的认可,而惊讶的则是新宝骏RS-3才刚面世一年左右,就得到了GoodDesignAward设计大奖的青睐。
那么新宝骏RS-3的“设计“到底都有哪些亮点呢?笔者在深入了解了新宝骏RS-3之后发现,它能获得GoodDesignAward设计大奖的主要原因或许就是造型设计惊艳,并有着诸多的“人性化设计“了。
其中,造型设计方面。基于新宝骏品牌“星际几何“设计理念而打造的新宝骏RS-3,它不仅在车身姿态上略显棱角分明,一眼望去即会让人觉得十分的动感。同时,在分体式灯组、悬浮式车顶、套色车身和大尺寸精美铝合金轮圈等美观而个性的设计下,新宝骏RS-3更是很好地迎合了当代消费者对于汽车个性与潮流之美的追求,并有着一番不从众的韵味。
而新宝骏RS-3的“人性化设计“则是主要依托于智能科技,可带来便利十足又极具品质的用车体验。
互联网时代,用户愈加注重效率和体验,手机支付、指纹解锁等功能成为主流便是参考,而新宝骏RS-3在效率和体验上,同样表现不俗。它搭载的新宝骏车联网系统,具有领先传统车机20倍的运算力,且常规语音识别控制无需唤醒,让机器也带有“人情味“。换言之,用户在使用新宝骏RS-3的过程中,可享受近乎与真人“交谈“般的语音交互,效率和体验感都十分出色,而这恰好与GoodDesignAward设计奖“人性、真实“的评选理念相吻合。
除“人性、真实“外,GoodDesignAward设计奖还有一项评选理念,那就是提升生活的便利性,而这点新宝骏RS-3的智能驾驶同样契合。为在堵车、高速行驶等路况条件下能帮助用户解放双脚,RS-3不仅配备有0-150km/h全速自适应续航功能,而且还有AEB自动紧急制动系统辅助等多项智能驾驶科技。得益于此,堵车或跑高速时,新宝骏RS-3可实现安全跟车行驶;且如若遇到突发情况,如前车减速、鬼探头等,新宝骏RS-3还能在车主未及时作出反应之际,自动采取制动,避免碰撞发生。
所以,在智能驾驶辅助科技的加持下,新宝骏RS-3不仅提升了车主日常出行生活中的便利性,再度契合了GoodDesignAward设计奖的评选理念;同时还有着出色的主动安全性,可让用户的出行更无顾虑。
当然,作为一款汽车,新宝骏RS-3的出色性能和质量可靠等产品“硬实力“则是它能获奖的基础条件。该车除配备1.5L+6MT/CVT经典动力组合外,还提供1.5T+CVT组合可选,最大功率147马力最大扭矩250牛·米的动力输出,带来了越级的性能表现。在2020年中国量产车性能大赛中,新宝骏RS-3便获得了东海、成都及天津三站的小组综合冠军,收获大满贯战绩,这正是其实力的有力证明。最关键的是,拥有诸多优势的新宝骏RS-3,售价区间仅为6.38-9.88万,显然其价格也颇有“人性化“的影子。所以,该车能够获得GoodDesignAward设计奖,还真的是很合理。
如今,在消费升级的背景下,许多汽车品牌都在进一步增加车辆的配置与提高车辆的价格,但很多“高大上“的配置功能,其实消费者都“用不上“。反而是6万多起步的新宝骏RS-3,在保证价格合理的基础上,还以领先的智能网联科技、智能驾驶科技和性能等,给予了用户出色的用车质感。因此,如新宝骏RS-3这样的产品,的确是高品质之选。
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