大众停产给我们带来什么启示？

这两天，大众汽车停产的消息引发了多方关注，受芯片供应量不足影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初进入停产状态；小小的芯片却制约了汽车的制造，这个问题带给我们什么启示呢？

一、汽车产业是全球性产业，一个都不能少

汽车产业链是一个非常大的产业链，上游产业包含金属冶炼、化工、铸锻、塑料、电子、机加工、装配、物流运输等等，而在汽车产业链中有很多国际化的大公司，比如三菱发动机、采埃孚变速箱、爱信变速箱、西门子的电子产品、博格华纳的涡轮增压器、德尔福的传感器、高田的气囊、福耀的玻璃等等等等，汽车产业的供应商几乎遍及全球，因此汽车产业是一个全球性的产业，哪一个零部件都不能少，一旦零件出现断供，则面临主机厂停产的现象；

二、民族工业发展空间巨大

与发达国家相比，我们国家近代工业起步较晚，技术相对落后，尤其汽车行业，与大众、丰田、通用、福特、奔驰、宝马等老牌的汽车公司相比，技术储备比较薄弱，存在很大差距，因此我们在汽车行业的发展空间非常巨大，只有自身技术过硬，能够生产更多的零部件，才能不受制于人；

三、建议国产汽车把工作重心放在造车上，而不是资本上

前几天看到的新闻，蔚来汽车市值达到734.11亿，成为中国市值最高的车企，看到这则新闻，小编隐隐担忧，蔚来汽车从生产到现在一共才造了几辆汽车？大家有目共睹，那么一个连车都基本没有造的汽车公司竟然成为了中国汽车公司中最值钱的，是不是有些搞笑？无非是资本的炒作而已，紧随其后的理想汽车、小鹏汽车都在美国上市，都开始玩资本，因此小编觉得中国的很多国产汽车不是真心想造车，而是通过造车这个理由将公司上市，进而套现离场，这不利于我们的汽车工业发展，因此只有把心思放在造车这件最核心的事情上，才能造出好车；

四、培养高技术人才，突破高科技难题

无论是汽车行业也好，还是电子行业也好，我们应当多培养高技术人才，突破高科技的难题，尤其在芯片领域，取得更大的成果，真正达到自研自用，自给自足

易车号作者提供文章