大众全新跨界车来了，狠心花18.69万入手迈腾

外观方面，新迈腾延续了大众家族的经典设计，前脸部分采用了最新的横幅式进气格栅设计，内部配置双条格栅，层次感更为明显，并与两侧大灯相融合，整个前脸极具视觉冲击力，车身侧面与现款基本保持一致，流畅的腰线贯穿整个车身，尾部造型更加精致，整个设计更符合当代消费者的审美。

内饰方面，新迈腾采用了最新家族设计，环抱式中控台向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作。同时中控上部采用了搪塑工艺，下部为真皮材质，而门板及座椅还采用了打孔工艺，舒适性和透气性都非常出色。新迈腾gte内饰配备了三辐式多功能方向盘以及全液晶数字仪表，并且中控液晶屏内嵌大众最新的车机系统。

长宽高分别为4865×1832×1471mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。迈腾380TSI 双离合 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

迈腾搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在13位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、制动力分配(EBD)、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、膝部气囊、车道保持、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、发动机启停、儿童座椅接口、前倒车雷达、全液晶仪表盘、刹车防抱死(ABS)、手机无线充电、上坡辅助、疲劳提醒、自动泊车入位、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、LED日间行车灯、HUD平视显示、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动驾驶辅助等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;方向盘加热可以在寒冷的季节让方向盘变得温暖，让驾驶者握方向盘时不再觉得寒冷不适。

为了更全面客观的了解迈腾，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了迈腾的口碑词云，具体情况如下：