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现行X1自2015年推出至今，虽说在去年推出小改款，但面临雷克萨斯UX、沃尔沃XC40、梅赛德斯奔驰GLA及奥迪Q3等对手陆续报到，不仅威胁X1部署表现，甚至在休旅主力的北美，更不敌前述对手们。或许有鉴于此，新一代X1近来动作频频，半年来陆续被捕获燃油版及纯电版测试车，原厂甚至在上个月直接阐明，新X1规划在2022年推出，并预计提供汽、柴油车型外，另有可能以iX1命名的纯电动力选择。
车侧及车尾标注油电测试车的新X1更在近期被捕获，证实新车动力将提供燃油、纯电及PHEV等选择。然而看似大方表态，官方实际上仍留了一手。此前从未曝光的PHEV油电版本在本月稍早以测试车之姿现身，补齐X1的动力阵容，而在外媒的追问下，宝马也才补充汽油、柴油及PHEV车型将作为新一代X1首发阵容在2022年上市，至于iX1则规划于2023年间跟进。
造型上来看，新X1仍同现行款维持一体式双肾水箱罩，但尺寸预期更为放大，头灯看似更加锐利，但样式仅为暂代品，量产版设计不排除会再修改。车尾由于厚重伪装而不易辨识，但看似更为下斜的车顶收尾，似乎让新车更带点跨界车的动感。
新X1预期同下一代2系列MPV部署改良后的品牌前驱平台，部分仍提供四驱选择。内饰虽尚未公布，但从2系列的测试车配置来看，X1不排除同采双屏幕数字界面及简约化中控台的设计风格。不过近期宝马的这款X1车型对于梅赛德斯奔驰这样的对手还是带来了很多压力存在，毕竟后期市场表现上奔驰在整体动力配置上还是有着一定差距存在的。
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