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12月4日，一汽红旗首款大型纯电SUV——红旗E-HS9正式上市。定价区间为50.98-72.98万元，全系车型共有四款配置。
其中顶配车型售价超过之前的北汽BJ90的72.8万定价，成为了国内汽车定价最高的在售量产车型。
注意：不要说高合HiPhi X售价68-80万元，这款车没有量产；也不要说红旗L5，这是一款定制车型；红旗E-HS9就是目前普通消费者能通过正当途径买到的、正常销售的最贵自主品牌车型。
这个价格既在意料之中，也在意料之外。
今年上市的红旗H9，定位超豪华C+级车，定价也达到30.98-53.98万元，数字"9"代表的是红旗最顶级的产品型号，因此红旗E-HS9定价高也在预料之中。
意料之外的是，红旗E-HS9最长续航只有510km，入门级车型460km的纯电续航售价也要50.98万元。
注意，超过30万的车型都没有补贴，并且NEDC的续航数字与实际驾驶续航里程有一定的偏差，换句话说：红旗E-HS9的续航里程并不算出色，至少人们对这个价位的续航并不是460km或者510km。
红旗E-HS9怎么敢的啊？
这或许是很多网友看到价格后想说的话。
在笔者看来，红旗E-HS9这样定价有以下三个关键原因：
第一：我们传统认知里的豪华品牌纯电动汽车，从来都不是以续航长短论高低。真正在拼续航的车型其实是大众消费者所能买得起的车型，特别是30万以内的车型，续航尤为重要，如果售价都30万了还没有500km+的续航，那真是没人买了。
而像我们所认知的豪华品牌车型，续航其实都不长。比如售价区间为49.98-62.58万元的北京奔驰EQC，续航只有408-415km；售价区间为69.28-82.86万元的奥迪e-tron（进口），续航只有470km；售价区间为46.99-50.99万元的宝马iX3，续航只有500km；再看看售价为35.7万元的二线豪华品牌车型沃尔沃XC40新能源，续航也只有420km。
第二：价高不完全等于长续航，红旗E-HS9"敢"的原因在设计、配置。在电池核心技术没有取得巨大突破之前，纯电动汽车是做不到绝对意义上的兼顾超长续航和轻量化。红旗E-HS9敢这样定位，只有尽可能的趣营造它的豪华感、科技感以及超出同价位豪华车型的舒适感。
有网友说：红旗凭借这套外观设计找到了致富密码。
确实也是，在外观方面，红旗E-HS9采用了垂直式车头，正面是直瀑式的封闭前格栅，"气贯山河、红光闪耀"的红旗全新标识设计，在点亮后极具辨识度。
侧面造型采用下沉式的车顶和腰线设计，巨大的22英寸轮圈在这款车上居然一点都不显大，反而十分优雅。
尾部设计中采用了贯穿式的尾灯，但两侧的尾灯造型并非红旗H9那种横向的行政味道浓烈的设计，而是采用点阵式的排布，更接近于时尚化的风格。
这套设计，至少在外在视觉观感上，气质这一块是拿捏得死死的，因此又有了"中国版库里南"的外号。
新车的内饰设计，很有未来感，四块屏幕的设计也是独树一帜，科技感爆棚，并且提供丰富的功能，双色内饰也是豪华SUV该有的配置，整体做工用料都能达到甚至超过这个级别车型该有的水准，非常豪气。
考虑到红旗的针对性人群，红旗E-HS9的座椅看点也是不少，最低配是2+3+2座椅结构，中配两款采用了2+2+2的六座结构，顶配车型仅布置4个座位。
同时座椅提供了不错的舒适性配置，前排座椅拥有18向电动调节功能，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺等功能，想要的舒适这里都能有最顶级的。
至于智能科技配置方面，红旗E-HS9也丝毫不显吝啬。其配备的增强版抬头显示系统，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中。
另外，红旗E-HS9还支持L3级自动驾驶系统以及双制动/转向系统等等配置，这个价位该出现的配置一个不落，甚至只有更高价位才有的配置，它也给你整上了。
第三：红旗E-HS9并不是一款走量车型，它的主要目的是为了拔高品牌定位。笔者看到很多人在吹捧红旗E-HS9，介绍完各种配置后，最后得出结论——红旗E-HS9一定为大卖。
笔者的看法恰恰相反，50.98-72.98万元的定价以及电驱车型，已经说明了这不是一辆走量得出车。要知道，红旗在2019年8月份推出了一款紧凑型纯电动SUV，售价22.58-26.58万元，销量低到甚至很多人不知道有这么一款车。
从目前来看，红旗品牌旗下车型总体达到了2.5万台的销量，同比去年增长了100%，刷新了红旗单月销量的记录，也实现了品牌连续4个月销量超过两万的成绩，并且10月份就已经挤掉沃尔沃，进入了二线豪华车前三的位置。
虽然已是豪华品牌，但名义上的豪华品牌与消费者所认知的豪华品牌还是有点差距。红旗E-HS9的存在，和红旗H9有些类似，红旗并没有寄托多大的希望它能大卖，反而是希望有这么一款车存在，与红旗H9一起拔高红旗品牌的豪华定位。
写在最后：红旗E-HS9可以说是红旗品牌面向大众消费市场中最贵的一款车型，这种贵不仅体现在售价上，在其产品力上更显其"贵"。或许未必会是在利润上能对红旗有贡献的车型，尽管从产品呈现来看它已经努力把定位放得更宽、更市场化。
但红旗仍然需要红旗E-HS9这样一款超高定位的车型存在，它对红旗品牌进一步提升整体形象有强大的推动力，这也是红旗迈向全球市场所必须经历的过程和挑战。
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