现场版本田的碰撞测试，三轮车车主都笑了，车友：太“吸能”了

现场版本田的碰撞测试，各位见过吗，今天带大家看一下本田锋范和农村的三轮车的现场版碰撞测试，结果很是出乎意料，就连三轮车车主都笑了，本以为是自己的车被撞坏了，结果还是对面的轿车被自己的小三轮撞报废了。不少车友表示：多亏本田太“吸能”了，要不然吃亏的就是三轮车了！

本田车友：这种碰撞不符合逻辑，认为三轮车车头窄，接触面积小，自然是锋利些。而且买车不是用来撞的！锋范它不仅配备地球梦发动机，而且还搭配CVT变速箱，十万之内落地，综合性价比比其他车型高多了。

本田车友：本田锋范的薄车身不会影响其安全性，本田先锋的安全性是可靠的。车辆的安全性与钢板厚度没有直接关系，因为车辆的安全性是基于人的标准，只要成员得到足够的保护，那么这款车型是安全的。另外，如果车身钢板稍薄，车身的车身质量就会减小，操控的性能更好。

记得有次有个哥们在楼下等人，旁边就有一辆本田，他就在引擎盖上撑一会，没想到手拿起来之后，一个手掌印印在上面，只能说本田在吸能方面做到了极点。

确实本田的发动机没得说，但是靠“送”的铁皮确实不结实啊，本田车主买车从来不考虑安全性吗？不能把“吸能”当成安全标准啊！

虽然本田锋范也是本田家族里唯一一个没有碰撞试验的，但碰撞试验也应该用各种各样、各类的车进行全面试验，才能获取比较全面、客观的数据，毕竟大部分的事故都是车与车之间的。而此次三轮车和本田锋范也算得上是一次实验，这结果却让人吃惊。

不得不说铁皮真的很薄，可能日系车就是这样，为了减轻车身重量，从而达到节油的目的。

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易车号作者提供