长哈弗H1和骏捷5皮卡Global NCAP成绩非常糟糕

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Global NCAP和南非车管局在最新的碰撞测试环节后公布了结果，非常糟糕.测试对象包括当地销售的雷诺Kwid、哈弗H1和长城骏捷5。

2016年在印度上市的Kwid已经由拉丁NCAP对巴西制造的版本进行了评估，获得了3颗星的成绩，Global NCAP对其进行了64公里/小时（40英里/小时）的前偏置可变形障碍测试。

测试结果显示：对乘客的保护 "足够 "和 "良好"，对两个假人的颈部保护 良好，对驾驶员的胸部保护 较弱。然而，车身和脚舱结构被评为 "不稳定"，再加上踏板的移动，导致成人乘员的安全评级为2星。儿童乘员保护也被评为2星。

令人惊讶的是，在印度原版的基础上，为拉丁美洲开发的雷诺Kwid拥有更好的成人和儿童乘员保护，包括标准的ISOFIX锚定装置，以及前部和侧面双安全气囊。

需要提醒的是，雷诺Kwid作为City K-ZE的基石，雷诺旗下的子品牌达契亚的 Spring电动汽车将以Kwid为基础来开发，这款车型将在中国湖北十堰工厂投产。

哈弗H1 SUV也接受了同样的测试，成人和儿童乘员保护得分2颗星。而长城骏捷5皮卡成人乘员和儿童乘员保护得分分别为0星和1颗星。长城骏捷5皮卡测试的是入门版车型，这款车型没有安全气囊，Global NCAP指出 "副驾驶室的变形和转向柱的移动让人怀疑安全气囊是否能防止驾驶员受到严重伤害"。（电车圈原创文章，未经授权不得转载）