丰田YARiSGR配三缸机带四驱，零百5.5秒超高尔夫

丰田一般给人的感觉就是稳重有余，冲劲不足，就像一个中年人，一味求稳，所一直以来在动力上，在性能车型上，没有本田给人那种荷尔蒙感，就连飞度这样的小车，都俨然是性能钢炮，不过最近丰田也搞了一波神操作，一举让雅力士这款小车打破固有形象，成为性能王者，大有秒杀飞度的气象。

之所以说，丰田此次是一波神操作，是因为这其中有很突出的矛盾点存在，首先丰田这次没有在越野车型甚至SUV车型上发力，却在一款小车YARiS上去探寻性能之路，其次就是要做性能，却又在动力上使用三缸，着实让人捉摸不透，带着这两点最突出的矛盾，我们看看这款被命名为YARiSGR的性能版车型再说。

作为GR性能版本，那在外观上就得有区别于普通版的地方，事实也确实有，分别体现在前脸宽大中网搭配犀利的大灯组，下包围开孔设计，夸张的进气孔和更具侵略性的前面板，很具侵略性，而且侧面线条以及车顶造型也完全不同，双门的设计比例紧凑，运动姿态配合多幅式的米其林PilotSport4S黑色运动轮圈，车侧还有GR标识表明身份。

车尾的运动感就塑造得更充足了，低趴车身配合大尺寸后扰流板、GR尾标，还有让人过目难忘的双边共两出运动排气管，可以说在外观上，把这款小车的运动感烘托到了极致。

内饰部分，全新GR YARiS的整体布局和普通版YARiS差别不大，悬浮式中控多媒体屏幕，椭圆形空调出风口、各功能区域按键等都一应俱全，但在性能标识上还是表现得很突出，液晶仪表、方向盘等部位都有不断出现的GR标志，甚至在座椅上也有大量的红色缝线以及专属的运动座椅，极大程度地突显运动身份。

空间方面，全新GR YARiS的长宽高分别为3995/1805/1455mm，从这个尺寸，我们很明显发现最大的变化在车身高度，比普通版车型降低了96mm，所以看起来有跑车的低趴感，而轴距仍然为2560mm，做两门设计，内部空间上还是不错的。

动力部分是该车的最大亮点了，新车搭载的是一台三缸机，不过排量不低，为1.6L涡轮增压发动机，经过专门强化，所以其最大输出功率达到了272马力，峰值扭矩甚至高达370牛·米。而传动系统匹配6速手动变速箱，还配备了GR-FOUR全时四驱系统，更值得关注的是，0-100km/h的加速仅需5.5s，作为对比，高尔夫GTI的这个数据是6.9秒，而高尔夫R也不过4.8秒，这样来看，就知道它的实力了，另外，还有一个特别值得性能爱好者期待的地方，那就是，这款车型还有一套可选装的赛道包，里面有前后桥托森式LSD限滑差速器、18英寸锻造轮毂等。说了这么多，虽然是三缸机，还是值得期待的，不过最后强调一下，这款车是否引入国内还是未知！