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其实旅行车在国内的起步还是很早的，比如早期的广州标致505旅行版、大众普桑旅行版、凯越旅行版以及马自达6旅行版等。但是这种看上去比三厢轿车更实用的车型在国内一直不太受欢迎，随着近几年来几款情怀级的老旅行车带起来的瓦罐热，国内市场上也国产了多款旅行车，比如合资品牌中的斯柯达明锐旅行版，上汽通用五菱推出的宝骏310W，其中宝骏310W一度月销万辆以上的成绩还是很抢眼的。
而在宝骏310W取得成功之后，宝骏在今年下半年推出了定位更高的全新旅行车，新宝骏RC-5W，基于紧凑级轿车平台而来的新宝骏RC-5W售价在7-11万的区间，相对目前的整个旅行车市场来说，这样的价格还是很接地气的，可以说市一辆很适合普通人的长途自驾游车型。
在外观上，这辆新宝骏RC-5W的车身前半部分和新宝骏RC-5基本一致，车头部分造型完全一样，采用了新宝骏品牌最新的家族式脸谱，大胆的使用了此前在轿车上很少见的分体式的前灯组设计，上部是细长的日行灯，用一条镀铬装饰和很宽的中网格栅融合在一起。远近光大灯被放置在了前杠两侧，高配版本配置了LED大灯。整个前脸还是非常帅气时尚的。
当前很多旅行车都采用了跨界的风格，会使用类似SUV的黑色轮眉和包围，但是这辆新宝骏RC-5W还是最正宗的旅行车车身造型，整个车身侧面非常舒展修长，为了突出个性，还使用了隐藏式的D柱。
车尾部分，新车使用了贯穿式的尾灯设计，两侧灯组宽，中间是很细的贯穿式灯带，并且使用了熏黑效果的装饰，看上去还是非常炫酷的。
内饰部分，新宝骏RC-5W的这套内饰也是最新的家族式设计风格，中控台造型很有立体感，悬浮式的中控大屏两侧是竖向的空调出风口，下部带有钢琴按键式的实体按键，精致感十足。另外还有两幅式的多功能方向盘、电子手刹、车内PM2.5过滤系统等配置。
在车身尺寸上，新宝骏RC-5W的长宽高分别为4685/1806/1465（1470/1485）mm，轴距为2700mm，属于尺寸偏大的紧凑级车型了，而旅行车的结构优势又让其后后排的空间得到了更好的扩展。另外后备箱的空间表现也是三厢车不能比拟的，在放倒后排座椅之后能够形成车床的效果，很适合长途自驾游。
动力部分，新宝骏RC-5W有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，最大功率分别为99马力和147马力，最大扭矩分别为143牛·米和250牛·米。提供6挡手动和模拟8速的CVT无级变速器。在底盘悬架部分，新车配置的是这个级别车型常用的前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬架。
总结：随着自驾游热的兴起，旅行车或者会迎来春天，而除了这辆新宝骏RC-5W，前不久的广州车展上福克斯旅行版正式上市，一汽大众的CC旅行版也即将上市，而相对来说，这辆新宝骏RC-5W不算很高的价格是更适合普通工薪族的旅行车。
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