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昨天有位车友，在参谋长说车平台留言：我愿意用车上花里胡哨的配置换车辆的6AT变速箱。车辆的自动启停功能、全景天窗、电动座椅等都不需要，厂家会这样做吗？
现在的汽车厂商在增加车辆配置这一方面可以说是绞尽脑汁了，尤其是部分国产品牌，想要站住脚跟，就得打出性价比牌。（PS：提到部分车型，可能你首先想到的并不是它的发动机技术有多先进，而是车辆配置做得多么高级！不得不说，汽车配置甚至成为了部分车企花费心思最多的地方~）
很多人买车时看着怦然心动的黑科技配置，买回家后却没用几次，不仅购车时多花了钱，日后还增加了车辆发生故障的可能性。今天就和大家聊聊车上那些看起来很厉害，但实际却没啥用的配置！
自动泊车
停车难、车位难求估计是让很多车主头疼的问题。往往好不容易找到一个停车位，但是空间狭小，非常不好停车。对于驾驶技术娴熟的老司机可能不是问题，但是对于新手来说估计无法忍受。这个时候如果车上配备自动泊车系统，就可以解决停车困难的问题。
但目前看来，自动泊车系统依然不够成熟。一方面，部分车型在自动泊车过程中依然需要驾驶员参与，另一方面自动泊车系统并不是那么智能！（PS：它能停进去的车位，你也可以轻松停进去，但你可以停进去的车位，它却未必能停进去！）
更为重要的是，最近曝出新闻，某车型在自动泊车过程中与停在旁边的车辆发生了刮蹭。现在看来，自动泊车系统还是不够成熟，甚至很多人还用不明白。不过，随着科技的进步以及基础设施的改进，还是期待未来会有更聪明，更让人信任的自动泊车系统出现。
大大大中控屏
自从特斯拉将大屏幕装进车里，很多品牌便跟着走上了这条“大屏幕”的不归路。从10寸、12寸、14寸、17寸，中控屏的尺寸越来越大大大。
比如福特探险者的12.8英寸的中控大屏，尺寸最够大，但整体看上的感觉就很廉价。（PS：大家有没有觉得，中控屏的造型有点像“mu bei”？）
中控屏尺寸越来越大大大，但操作界面以及屏幕画质廉价的像老人机一样，这难道不是放大了车型缺点吗？而且在夜晚开车时，过大的中控屏也会干扰驾驶员视线。（PS：这样看来，是不是有点吃力不讨好？）
自动启停
什么是自动启停呢？当车辆行驶过程中，临时停车（例如等红灯）的时候，发动机会自动熄火；当车辆需要继续行驶时，系统会自动重启发动机。通俗点讲，自动启停就是一套控制发动机启动和停止的系统。虽然这个功能在国外广受好评，但在国内经常拥堵的城市路况下，就不那么吃香了。（PS：毫不夸张的说，很多车主上车后的第一件事就是关闭自动启停功能！）
在拥堵的路况中，车刚停下，自动启停便介入了，而一眨眼的功夫，又得启动跟着车流慢慢走动。自动启停不仅不会让油耗降低，反而会因为频繁的启动而喷出更多的燃油，再加上发动机频繁启动会让车内乘员感到不适。所以，自动启停成为很多车主上车闭关的配置。
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在此提醒车主朋友们，下雨天，当路面积水严重，车辆涉水时，自动启停功能一定要关闭。踩刹车时，车辆会自动熄火，积水很有可能会沿着进气管进入发动机，如果这个时候松刹车，车辆重新启动，很可能造成发动机进水而损坏。
实用最重要
车辆的某些配置确实会给车主带来便捷，但大家也不要忘了，这些所有的配置都是需要成本的。很多车主会在买车时花费上万元改装车辆中控屏或者加装一些其他配置，其实直到卖车时，车上的这些配置可能都没有用过几次！（PS：土豪请绕行~）
配置越来越丰富，科技越来越先进，车企们去竭尽所能满足消费者需求也没错。但也请车企们不要忘记，对车主而言，实用和省心才是最重要的！
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