新的别克GL8土地商务舱有哪些优势，哪一种更划算？

作者：新车情报处
2020-12-06 01:59
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外观更倾向于家居化

土地商务舱系列属于GL8系列的入门版本，也是最具性价比的系列，他的外观设计不像陆尊和Avia那样夸张，圆润而低调。前脸上雕刻了太多科威元素，比如贯穿别克徽标的镀铬装饰条、三角形大灯组和内部光源结构、立体中网等，唯一不同的是保险杠设计，明显收敛了不少霸气，而且平添有时尚感和可爱的效果。

GL8陆地商务舱的尺寸为5238*1878*1776mm，是整车系统中最长的，随着时代的发展，这个曾经的商业巨人已经逐渐变得更适合家居温馨，后窗为深色隐私玻璃，但最低配置仅提供手动推拉门，豪华型及以上右侧推拉门在版本中增加，与陆尊系列不同。

陆地上商务舱的尾部轮廓非常接近陆尊，不同的是，尾灯组的风格各有特点，中透式镀铬装饰条巧妙地将灯组分为上下两部分，不仅拉长了视觉宽度，还提升了层次感，与其他竞争对手的大面积尾灯相比，GL8的设计应该更加简洁精致。

内饰简洁中不乏科技感

进入驾驶室，一个全新的控制台展现在我们面前，包括12英寸悬挂触控屏、8英寸彩色仪表板、电子变速杆和家族最知名的环绕驾驶舱，豪华型中不乏科技感，但方向盘尺寸稍大，与时尚的中控台有些格格不入。功能方面，多功能方向盘、换挡拨片、GPS导航、道路信息显示和蓝牙电话是整个系统的标准配置，豪华版配备了12英寸触控屏（舒适型为10英寸）、语音识别控制、车联网、OTA升级等，操作灵敏度和显示效果无可挑剔。

人性化乘坐舒适

别克GL8陆地商务舱的轴距达到3088mm，在同级别车型中更为突出，经过多年的不断优化，车内空间进一步扩大，即使是第三排也能提供相当宽敞的乘坐体验。在座椅方面，提供织物和仿皮革混搭材料，前后排包裹好，衬垫很厚，坐在上面很舒服。

座椅功能方面，第二排的前后座椅角度调节是标准配置，尊贵及以上车型配备了前、前驱动的电动调节和加热，豪华型福祉增加了后排的电动记忆和前后旋转的电动调节，尊贵的福祉车型有更多的前部电动调节和加热功能，从第二排座椅灵活调整的角度来看，别克GL8要比其他品牌提前。第三排也不是装饰，就柔软度而言，大腿支撑长度和舒适性，他与前两排相似。

动力表现非常完美

2021延续的2.0T发动机虽然比早期版本稍低，但与高性能和低油耗的兼容性很好，最大功率为174kw（237ps），峰值扭矩为350Nm，出色的表现带有Tripower可变气门管理技术，可以调节进气量容积和气缸根据车速和路况根据官方报告，百公里油耗为7.8L，实际油耗在10-11L水平，虽然没有明显改善，但是新技术的祝福一定会起作用，在他的配合下，GL8在整个驾驶过程中的驾驶体验是平顺，适合大中型MPV位置。

底盘方面，由于陆地商务舱的市场定位低于陆尊和Avia，我们不能有太多的奢侈，前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合和舒适性的整体调整都不错，与陆尊和Avia的前后独立悬架相比，肯定有差距，这体现在路面颠簸的过滤性能和转向状态下的车身姿态等方面。

附加配置和新型号

与2020款相比，2021款陆地商务舱的指导价仍与老款相同，为23.29万-32.99万元，与2020款相比，他只调整了入门版舒适型的配置，增加了10英寸触控屏，具有GPS导航、交通信息显示和支持Carlife；分别增加了智慧豪华型（269900）和智慧尊贵型（285900），在豪华型和尊贵型基础上，车道保持中增加了车道偏离警告辅助、主动制动、自动泊车、流媒体后视镜等功能，重点升级主动和被动安全设备。

谁更划算

作为一款豪华中大型MPV，日常驾驶中最大的问题就是车身尺寸过大造成的操控障碍，结合对便利性的需求，652T是日常驾驶中最重要的问题尊贵（27.99万元）是一个理想的选择，其优点包括360度全景视频系统、六安全气囊、线路合并辅助、自动泊车、电动后厢、驾驶员和乘客电动调节和加热、外后视镜电动折叠，当然，他并不在乎价格，所以652T被认为是尊贵福祉版（32.99万元），第二排独特的更灵活的电动调节功能。