加价鼻祖老途观，故障率虽高了些，但买二手还挺值

作者： AUTO选车小镇
2020-12-06 14:23
1.82万

第一次开途观（参数丨图片）是小改款后的2012款，那会途观可谓是如日中天，不仅要加价还得等车。当时那部车1.8T的途观给我的印象不算深刻，毕竟那会接触的车型并不多。而最近好朋友提了一台13款2.0T版本的途观，时隔多年再开这部车，不得不服它当年的确有加价的资本。虽然小毛病不少，但体验还真挺不错，关键是买二手性价比极高。

面面俱到是亮点

当时2.0T版本落地接近32万，这还是不加价的前提。如今只需要1/3的价格就能入手，说真的10万块买这么一台途观还真挺值，无论动态体验还是静态体验都很出色。先从静态部分看，其实老途观的整车尺寸不大，长宽高分别为4506/1809/1685mm，轴距2684mm，虽然纸面参数不算优秀，但是大众尽可能的把后排空间做得更大，因此后排乘坐体验还可以。至于外观和内饰好不好看就见仁见智了，不过这部车是符合我的审美口味的。别看7年老车了，外观的漆面状态还挺好，内饰的磨损也不大。

再看动态部分，二代EA888发动机匹配6AT变速箱体验还可以，避开了双离合故障问题。200匹马力，峰值扭矩280牛米，这数据以现在的标准看确实一般般，百公里加速10s左右也拿不出手，但是动起来足够从容，足够淡定，能满足日常大部分用车需求，如果2.0T能配个两驱相信动力会更好。底盘很有质感，别看7年车龄了但整个底盘依然很稳。

故障率与槽点真不少

由于车身尺寸不大，再加上大众为了更大的后排空间，因此压缩了很多后备箱的容积。虽然动力与体验尚可，但是随随便便12L/100KM的综合油耗确实不低，燃油经济性不乐观。中控车机功能性不足，体验一般。

二代EA888的故障率真不吹的，随着公里数和车龄增长，故障率和小毛病少不了。就以朋友这台7年车龄的2.0T版本，有烧机油现象存在，不过烧得不严重，基本上一个保养周期里不需要自行添加机油。漏油同样少不了，最严重的位置是气门室盖附近，过了新车质保期之后，永远是油腻腻的。朋友这部车还有一个通病，就是链条跳齿顶过气门，好在前车主发现的早换了链条和张紧器。至于其他小毛病会有，但不影响使用。