试途岳e-THARU，舒适与经济的完美结合

在当下的汽车市场，新能源类车型越来越受到大家的关注和喜爱。尤其是在北上广之类一二线城市中，限号限牌也成为大家选购新能源汽车的一个重要焦点。而今天我们试驾的这台纯电版途岳e-THARU，就是上汽大众最新发布的纯电力作。究竟这台车型的表现如何呢，今天我们就来一探究竟。

作为市场上十分畅销的家庭SUV车型，途岳自上市来就积累了良好的口碑和足够大的用户群体。对于一款销量"常青树"而言，推出纯电动车型自然是水到渠成，相信在正式上市后的途岳也一定会有不错的销量。

在动力方面，这台途岳纯电版搭载了一台最大功率为136马力的永磁同步电机，峰值扭矩290牛·米；

其动力电池组采用的是44.1kWh容量三元锂离子电池，NEDC续航为315km，工况电耗为14.5kWh/100km。

根据官方数据显示，途岳纯电版在快充模式下电量从30%充至80%仅需25分钟，而慢充从0%到充满也只需要5.5h。相比于他的售价而言，这样的充电表现绝对是可圈可点的。对于家庭有桩的用户而言，较短的充电时间能够极大地提升充电车型用车的便利性。

在实际试驾体验中，途岳纯电版给我的第一印象就是更加安静和舒适。毕竟少了发动机和变速箱，在实际道路体验中能享受比燃油车型更舒适的驾乘体验。同时，途岳纯电版相比普版的造型更加犀利，在街上能收获更多的回头率。

途岳纯电版的动力十分充裕，从0-80km/h时，这台车有非常好的动力输出。作为日常通勤代步工具来说，朗逸纯电超车、并线都不成问题，初段带有明显的推背感。

而当行驶在快速路段时，动力输出会变得更加平缓，更适合没有低速的强烈推背感，更适合在快速路上巡航。在高速工况下，更能体会到途岳纯电版相比燃油车型的优势——没有发动机运转的震动和噪音，更加平缓舒适的同时也能带给驾驶者更舒适的体验。

总体来说，在起步和加速时的途岳纯电超越了燃油车1.4T发动机的表现。只要时速总是处于80km/h以下，途岳纯电版跟上走走停停的车流完全不是问题。

同时，由于固定齿比变速箱由于不需要进行换挡，加速时不会产生换挡顿挫，途岳纯电版的平顺性相当不错。当速度超过100km/h之后，电机的再加速能力虽不及低速时那般迅猛，但是在超越慢车的过程中，它的表现也是十分敏捷的。

在进行一段时间的体验之后，途岳纯电版确实做到了令人惊艳的感觉——他的空间继承了同门燃油版车型的优点，同时拥有表现极佳的纯电动力总成。同时大众的品牌效应和质量表现，都足够让人放心选购。

在市场上，途岳燃油版一直以来的良好表现对于电动版车型有很强的引流作用。此外宽敞的乘坐和储物空间，轻松舒适的调校形式也是其吸引家庭用户的必备元素。

总结：在此次试驾结束后，我们也是了解到上汽大众纯电SUVe-Tharu途岳目前特惠价15.98万，享绿牌免购置税，更有2年0息和至高1.5万元置换补贴。优惠限上海地区，感兴趣的朋友们不妨去电咨询或者亲身到店体验一下途岳纯电版车型。在限牌日趋紧张的当下，这款车也许就是解决出行烦恼的利器！

易车号作者提供文章