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从早前几年起，上汽通用别克旗下车型就成了品质的代名词，旗下凯越甚至一度成为合资车市场上绝对的紧凑型车一哥。然而时过境迁，凯越没落，英朗被三缸的策略折腾得喘不过气来，上汽通用别克，也倒在了质量关上。
上汽通用汽车公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》及《缺陷汽车产品召回管理规定实施办法》的规定，于近日向国家市场监督管理总局备案召回计划。从2020年12月31日起，决定召回2015年至2018年部分别克昂科威汽车，召回期为2014年7月28日至2018年2月11日，共计649357辆。
其召回原因为：由于制动软管连接处的密封性与整车的制动压力不匹配，长时间使用会导致密封性能下降，极端情况下还会导致制动液泄漏，降低制动压力，从而影响车辆的制动性能。本次召回，将对相关车辆免费更换改良后的制动软管，消除安全隐患。
它看起来是个善意的举动，是不是细看召回近65万辆汽车的数量，还是深思熟虑？2014-2018年间昂科威累计销量约89万辆，换句话说，当年生产的昂科威中，有近7款车是故障车！有意思的是，2016年，上汽通用开始陆续通知一批昂科威车主将车送回厂修理，原因就是制动软管鼓包漏油，生产日期为2016-1-19至2016-3-18，共38786辆。
值得一提的是，别克GL8也曾频繁爆出制动软管爆裂的投诉，其中一位车主曾向媒体求助，经过努力，终于成功退车。总之，昂科威此次的召回的确令人胆战心惊，对于此次召回的后续，阿贵看车将继续关注。
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