又一国产车成功了！比亚迪汉11月销量破万，能否取缔特斯拉

比亚迪最近几年在新能源汽车领域取得了巨大成就，尤其是刀片电池，成为这个时代的标杆，比亚迪汉作为首款豪华新能源汽车，这个“汉颜”一出来，相信不少对手都应该汗颜了，它的颜值确实很能吸引眼球。要达到这样的效果其实并不容易，大家可以看看比亚迪汉的设计团队（传送门），阵容可以说是梦之队，而且比亚迪汉又是旗舰车型，它需要一个能镇住场面的外形，可不是随随便便复制个家族式前脸就能交货。总的来说，比亚迪汉的外形足够配得起它的定位，气质这一块做得很到位。

至于车身尺寸方面，它的长宽高是4960*1910*1495mm，轴距达到2920mm,仅是长度比EV版短了20mm，其它的车身尺寸数据完全相同，属于标准的中大型车身板。不过，跟那些加长轴距的豪华品牌中大型车相比，这样的车身尺寸数据确实不算突出。汉EV的车身长宽高分别为4980/1910/1495mm ，轴距则是 达到了2920mm ，有着一个颇为标准的中大型车尺寸。它的同价位对手小鹏P7、特斯拉Model 3与其(它们是中型车) 尺寸上有着定的差距，汉EV的尺寸向特斯拉Model S看齐。

汉的内饰在保留原有的家族式设计的同时，加入了大量的创新设计，并且还融入了更多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味，同时视觉效果成熟稳重。此外，环抱式的座舱设计，左右对称的品字形中控台布局，也可为驾乘者营造出环抱感十足的车内氛围。两辐式D型多功能运动方向盘的款式美观大方，风格设计与座舱的氛围不谋而合。它的盘径对我来说刚好合适，握径也是粗细适中，加上触感柔软细腻的真皮面料，握感表现上乘。

座舱内部经常接触到的地方都采用皮质面料，并大范围使用了素雅的实木饰件此外还有一些真铝材质的饰件。这些材质在经过妥善的搭配后，座舱内部的豪华氛围就是这样烘托出来了。不能否认，作为品牌旗舰级轿车的汉在车内用料方面确实是挺下成本的。

跟EV版一样，它配备了DiLink 3.0车机系统，依旧可以旋转的液晶触摸屏达到15.6英寸而UI设计则相对老系统有了较大的提升，负一屏界面、设计灵感来源太极元素的语音助手图标、灵感来源于古玉的界面应用图标等都是它的特色。当然了，它的操作逻辑以及功能与老系统是基本相同的。

功能方面，你完全不用担心。得益于DiLink 3.0车机系统的开放性，它拥有十分全面的功能，而且还可以安装很多来源于第三方的娱乐应用。

它的动力系统由2.0T四缸全铝发动机和电动机组成，其中 2.0T发动机的最大功率是141kW (192马力)、最大扭矩是320N·m，后电动机的最大功率是180kW、最大扭矩是330N·m，这套动力系统的综合功率达到321kW，综合扭矩达到650N·m。与这套插混动力系统匹配的是6挡双离合变速箱。汉DM的0-100km/h官方加速时间仅需4.7秒，加速性能彪悍，而且这也是该级别出类拔萃的加速成绩。