科二挂了两次，压力越来越大了，还要考第三次吗？

先说说我的情况把，挂了三次，第四次还没考，重点是，我自身服务汽车客户，每次和教练大谈各种车的性能....不知道的人还以为我是多年老司机被吊销了驾照，来重新考试的，就在这样的偶像包袱加持下，我挂了三次，教练从惊讶到习惯，同事们从调侃到闭口不言，现在怎么说呢，压力越来越大，综合多次的失败经历，得出如下结论：

科目二最大的问题在于打方向盘的时机把握（左右倒库，侧方位停车均是如此），而我们通常是根据后视镜下沿与黄线的距离来进行时机判断，于是问题来了：练习车和考试车不是同一辆，坐姿不同、具体不同，甚至后背弯曲的角度，都会影响我们对于黄线的参照距离，所以就会出现，方向盘打早或者打晚的情况......

其实只要在车外看被人练过车，我们就知道，所谓的后视镜到黄线的距离，其实就是车头前沿与黄线重合的时机（只不过，有引擎遮盖，我们看不到下面而已），这个时候我就想，为什么驾校的车，不能像捷豹路虎一样，安装一个透视引擎盖呢？

这样我看到车头到线，直接打方向；这科目二还不是有手就行？另外那些刚考完驾照，准备买车的小伙伴，自己倒车和侧方停车，有多少运气因素，咱们都很清楚....如果担心没了驾校的参照点，就不会停车了;我劝你们真的可以考虑一下捷豹路虎，每款车都有这个透视引擎，我看着路面难道还怕停不好车？？？最后呢，也希望自己第四次科目二能顺利通过；也祝愿其他为此焦虑担忧的朋友，全都欧皇加身，一把过！

网友点评：

网友1：我科二也挂过一次，第二次教练也不看好王可是王过了，教练科三直接拒绝我可惜我一次满分就把科三过了，总结下来就是多练习琢磨，从失败中总结经验，人生十之八九不如意，想那么多干嘛，考过不就得了，难道挂两次就否定自己了？

网友2：嘿，千万别有这种想法哦，其实就是考车证而已，不是什么人生中特别大大事，挂了就重新考呀，别有心理阴影，你要想象这就是一件简单的事情而已

网友3：才挂两次没什么大不了的呀。我本科年级学霸，科二考了四次才过，科三一次过。最后还不是拿到证了。科二挂科跟运气有很大的关系，能力强不等于一次过。想明白了这个道理就觉得没什么了。加油。

网友4：第五次过，80分。每次去考试的心情犹如上坟，第四次挂了后换了教练，感觉不同的教练教学方法也不一样，可能我更适应第二个教练的教学方法。横竖横豁出去的心态去考，大不了重新录指纹再来。自己交的学费，怎么也得过，钱是拿不回来的，硬着头皮也要考出驾照来。现正在练科三，想想也是后怕的。总结挂科的原因，了解自己的薄弱环节，针对性的去练习。祝你好运！

总结分析：

我也挂了两次，第三次还是第二把才过。第二次刚挂的时候心态一下崩了，走出考场就哭了，很久都不敢练车，还做噩梦梦到自己科目二又挂了。

然后就一直练车，但就是不敢考，比自己晚学的都去练科目三了，我还在练科目二。不管练得多好，就是不敢考试，最后咬牙报了名，第一把还是紧张，脑子糊的在简单的左库直接0分。

调转车头区起点的时候，短短几分钟，脑子瞬间回忆起了这几个月练车的经历，从穿棉袄练到穿长袖T恤，我突然一下子想开了，紧张有什么意义，不就一个小考试，大不了再来一次。（当时我已经做好准备考第四次了）如同大彻大悟一般，心就平静下来，让后糊里糊涂就满分过了。

我只能说别练太多了，可以先休息一段时间，不要刻意去想，再练的时候练练手就去报名，最好找熟人一起。

易车号作者提供文章